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C2.- De Es Grau a Cap de Favàritx

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DESCUBRIR LA COSTA

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 De Es Grau a Cap de Favàritx

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ACCESOS A LOS PUNTOS DE INTERÉS DE LA COSTA DESDE EL INTERIOR CON VEHÍCULO, A PIE, O CON LA COMBINACIÓN DE AMBOS CUANDO SEA NECESARIO

ACCESOS A LOS PUNTOS DE INTERÉS DE LA COSTA DESDE EL INTERIOR CON VEHÍCULO, A PIE, O CON LA COMBINACIÓN DE AMBOS CUANDO SEA NECESARIO

👉 ES GRAU

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PANORÁMICA DE LA COLONIA DE ES GRAU DESDE LA ORILLA OPUESTA

PANORÁMICA DE LA COLONIA DE ES GRAU DESDE LA ORILLA OPUESTA (Imagen de LINA FLORIT)

Ensenada prácticamente circular de unos 400 m. de diámetro, de fondo totalmente arenoso grisáceo, de poca profundidad, que describe una curva bastante perfecta del conjunto de las playas.

OTRA PANORÁMICA TOMADA DESDE CALA EN VIDRIER

OTRA PANORÁMICA TOMADA DESDE CALA EN VIDRIER

Abre hacia levante estando protegida por la Illa d’en Colom y un tramo de costa acantilada por el norte y los Illots de sa Cudia y por unos riscos salientes por el sur.

LA PEQUEÑA PLAYA DE CALA EN VIDRIER, SITUADA EN LA RIBERA NORTE DE LA ENSENADA

LA PEQUEÑA PLAYA DE CALA EN VIDRIER, SITUADA EN LA RIBERA NORTE DE LA ENSENADA (Imagen de LINA FLORIT)

A su alrededor le enmarca una espesa vegetación (tamarindos, pinos, sotobosque…) ya que se encuentra integrada en la más importante zona húmeda de la isla, la Albufera des Grau. En el extremo sur del arenal desagua la laguna de la misma.

UNA HERMOSA PERSPECTIVA DEL ARENAL GRAN

UNA HERMOSA PERSPECTIVA DEL ARENAL GRAN

Es Grau, cuya pintoresca y blanca colonia se alza en la fachada sur, nació con vocación de refugio de pescadores y cazadores. Posteriormente algunos mahoneses comenzaron a construir sus casetas en principio para pasar fines de semana o ir a cazar a la Albufera (cuando estaba permitido) y más adelante para pasar el verano en familia. Con el paso de los años el desarrollo y la afluencia fue en aumento y, en la actualidad, se ha convertido en un auténtico pueblecito pero no por ello ha perdido su encanto, ni la presencia de los pescadores profesionales con sus aparejos y embarcaciones.

EL ARENAL PETIT O BOL PETIT, EN UNA PANORÁMICA TOMADA DESDE EL CAMÍ DE CAVALLS

EL ARENAL PETIT O BOL PETIT, EN UNA PANORÁMICA TOMADA DESDE EL CAMÍ DE CAVALLS (Imagen de LINA FLORIT)

Dispone de varias playas en el interior de su vasta ensenada: el Arenal Gran, el Arenal Petit (Bol Llarg), Espardenyeta, Espardenyot, Cala en Vidrier y Patró Llorens.

AL FONDO, LA ILLA D'EN COLOM, QUE CIERRA LA ENSENADA POR EL LADO NORTE

LA RIBERA NORTE ES ALTA Y ESCARPADA. AL FONDO, LA BOCANA

El acceso tiene lugar a partir de la carretera Me-7, de Maó a Fornells. Junto al Km. 2 tomaremos a nuestra derecha el desvío con la carretera Me-5, de Maó a Es Grau, y a unos 6,4 km. más o menos, encontraremos primero un parking a la derecha y más adelante, otro a la izquierda.

👉 ILLA D’EN COLOM

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LA ILLA D'EN COLOM FRENTE A LA COSTA DE ES GRAU (Imagen cortesía FOTO STURLA)

LA ILLA D’EN COLOM FRENTE A LA COSTA DE ES GRAU (Imagen de FOTO STURLA)

Es un pequeño islote muy próximo a tierra que se encuentra situado al norte de la ensenada de Es Grau. Entre él y ésta se forma el Fondeadero de ses Llanes, donde dejan caer el ancla numerosos yates y veleros tanto para pasar las noches como el día durante los períodos estivales. En realidad, este enclave no debería de figurar en esta sección de la Guía ya que, al no estar unido a tierra, no se puede acceder ni a pie ni con vehículo, sin embargo, sí existe un medio para poder hacerlo que es una embarcación que zarpa desde el Moll des Pescadors des Grau y traslada a los posibles bañistas para poder disfrutar de las dos preciosas playas que allí se ubican. No se podrá acceder al interior ya que es terreno particular, privado y, además, zona protegida.

DEL MOLL DES PESCADORS, EN ES GRAU, SALE LA BARCA QUE LLEVA PASAJE HASTA LA ILLA D'EN COLOM

DEL MOLL DES PESCADORS, EN ES GRAU, SALE LA BARCA QUE LLEVA PASAJE HASTA LA ILLA D’EN COLOM

Y ¿qué ver en la Illa d’en Colom? Existen dos playas muy bonitas, pequeñas y diferentes. Ambas están situadas en su fachada interior: Arenal d’en Moro (al norte) y Platja des Tamarells (al sur). La primera posee la arena dorada, carece prácticamente de vegetación y la montaña le cae en talud cerrándola por detrás.

EL ARENAL D'EN MORO, SITUADA MÁS AL NORTE

EL ARENAL D’EN MORO, SITUADA MÁS AL NORTE

OTRA PERSPECTIVA CON EL ARENAL D'EN MORO AL FONDO

OTRA PERSPECTIVA CON EL ARENAL D’EN MORO AL FONDO

La segunda es de arena blanca, de terreno mucho más llano que la anterior y cerrada por una espesa vegetación (tamarindos, de ahí su nombre).

PLATGETA DES TAMARELLS, SITUADA MÁS AL SUR

PLATGETA DES TAMARELLS, SITUADA MÁS AL SUR

OTRA PANORÁMICA DE LA PLATGETA DES TAMARELLS

OTRA PANORÁMICA DE LA PLATGETA DES TAMARELLS

👉 PLATGETES DE LA SOLITÀRIA

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AUTÉNTICO ENCLAVE DE ENSUEÑO, AL PIE DE LA CASETA "LA SOLITARIA"

AUTÉNTICO ENCLAVE DE ENSUEÑO, AL PIE DE LA CASETA “LA SOLITARIA”

UNA PINCELADA, UN TRAZO EN EL MEDITERRÁNEO MENORQUÍN, PARADISÍACO...

UNA PINCELADA, UN TRAZO EN EL MEDITERRÁNEO MENORQUÍN, PARADISÍACO…

Son dos, una más al norte y otra más al sur en la zona de costa situada frente a la Illa d’en Colom, aunque algunas temporadas pueda haber algún otro trazo de arena aportada por los temporales de invierno. Conocidas popularmente con tal denominación por la presencia de una pequeña caseta o refugio enclavado en las rocas superiores inmediatas de la zona más próxima a la segunda de ellas. Más que playas podrían denominarse “pinceladas” de arena, debido a sus reducidísimas dimensiones.

LA OTRA, SITUADA MÁS AL NORTE, MUY CERCA DE LA ANTERIOR

LA OTRA, SITUADA MÁS AL NORTE, MUY CERCA DE LA ANTERIOR

AGUAS LIMPÍSIMAS Y TRANSPARENTES. FONDOS INCREÍBLES, APTOS PARA EL SNORKELING

AGUAS LIMPÍSIMAS Y TRANSPARENTES. FONDOS INCREÍBLES, APTOS PARA EL SNORKELING

Sin embargo, el colorido es de auténtica fantasía, exótico. Por tierra no suele ir mucha gente (realmente son aptas para los más intrépidos por lo complicado que resulta llegar hasta ellas a pie), sino que son los tripulantes de los barcos que han dejado caer sus anclas en Ses Llanes o las embarcaciones deportivas que desde Es Grau o Maó se desplazan a pasar el día, con la intención de gozar de tan privilegiado espacio.

PERSPECTIVA DE LA ZONA, DE DIFÍCIL ACCESO A PIE

PERSPECTIVA DE LA ZONA, DE DIFÍCIL ACCESO A PIE

HERMOSA PANORÁMICA DESDE EL SENDERO PREVIO AL INICIO AL DESCENSO

HERMOSA PANORÁMICA DESDE EL SENDERO PREVIO AL INICIO AL DESCENSO

Debido al recorrido a pie a llevar a cabo, no son recomendadas ni a niños pequeños ni a personas con movilidad afectada.

👉 CALA DES TAMARELLS

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CAMÍ DE CAVALLS, TRAMO 2. AL FONDO, LA TORRE DE RAMBLA

CAMÍ DE CAVALLS, TRAMO 2. AL FONDO, LA TORRE DE RAMBLA (Imagen de LINA FLORIT)

En esta cala se ubican las playas de Tamarells del Sud y Tamarells del Nord. Se accede a ambas por el Camí de Cavalls desde la playa de Es Grau donde, desde su extremo norte continuaremos por el mismo hasta llegar a estas dos playas vírgenes.

PANORÁMICA DE LA ZONA LLEGANDO A TAMARELLS DEL SUD

PANORÁMICA DE LA ZONA LLEGANDO A TAMARELLS DEL SUD: EN PRIMER TÉRMINO, LA TORRE DE RAMBLA; POR DETRÁS, EL CAP DE MOSSÈN VIVES Y, AL FONDO, EL CABO DE FAVÀRITX CON SU FARO (Imagen de LINA FLORIT)

UNA BONITA PERSPECTIVA DE LA PLAYA DE TAMARELLS DEL SUD

UNA BONITA PERSPECTIVA DE LA PLAYA DE TAMARELLS DEL SUD (Imagen de LINA FLORIT)

PERSPECTIVA DESDE LA ARENA. AL FONDO, A LA DERECHA, LA ILLA D'EN COLOM

PERSPECTIVA DESDE LA ARENA. AL FONDO, A LA DERECHA, LA ILLA D’EN COLOM (Imagen de LINA FLORIT)

Son playas vírgenes, efectivamente, tranquilas, de muy poco movimiento, arenas ocres y más bien de grano medio y es necesaria una buena sombrilla para resguardarse de los rayos del sol ante la ausencia de arbolado, aparte del agua para reponer la transpiración.

PLAYA DE TAMARELLS DEL NORD

PLAYA DE TAMARELLS DEL NORD (Imagen de LINA FLORIT)

TAMARELLS DEL NORD (Imagen cortesía RAQUEL ARIÑO)

TAMARELLS DEL NORD (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

En el extremo septentrional de la primera se puede observar otra de las torres de construcción británica, la Torre de Rambla (1800), por desgracia, en muy pésimo estado de conservación.

OTRA PERSPECTIVA DE TAMARELLS DEL NORD (Imagen cortesía RAQUEL ARIÑO)

OTRA PERSPECTIVA DE TAMARELLS DEL NORD (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

El acceso tiene lugar a través del Camí de Cavalls, que deberá de tomarse desde el extremo norte de la playa del Bol Llarg de Es Grau. De allí parte el sendero que remontaremos y en cuya parte alta podremos obtener unas bellas perspectivas de toda la ensenada, con la colonia y las playas. El recorrido hasta Es Tamarells efectúa un seno hacia el interior pero no hay pérdida posible si seguimos los hitos indicadores característicos.

👉 CALA RAMBLA

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PERSPECTIVA QUE SE PERCIBE POCO ANTES DEL DESCENSO HASTA LA CALA DE RAMBLA

PERSPECTIVA QUE SE PERCIBE POCO ANTES DEL DESCENSO HASTA LA CALA DE RAMBLA (Imagen de LINA FLORIT)

Ubica en su interior a la solitaria playa de Sa Torreta (conocida también como de Torreta de Tramuntana), de arenas entre dorado y pardas y con la presencia notable de posidonia que recubre gran parte de ellas.

TÍPICA CASETA QUE QUEDA A NUESTRA DERECHA AL LLEGAR A NIVEL DE PLAYA

TÍPICA CASETA QUE QUEDA A NUESTRA DERECHA AL LLEGAR A NIVEL DE PLAYA (Imagen de LINA FLORIT)

PERSPECTIVA DE LA CALA DE SA TORRETA

PERSPECTIVA DE LA CALA DE SA TORRETA (Imagen de LINA FLORIT)

LA ZONA DENOMINADA SES MAMAES PRIMES OBSERVADA POCO ANTES DE LLEGAR A SA TORRETA (Imagen de LINA FLORIT)

Aquí ya encontraremos algo de arbolado que nos facilitará una grata sombra donde guarnecernos ante los fuertes rayos de sol pero no agua, que deberá tenerse la precaución de llevarse en abundancia puesto que en estas últimas playas y las que irán viniendo a continuación (accesibles todas ellas solamente desde el Camí de Cavalls) no existe servicio.

OTRA PERSPECTIVA DE SES MAMAES PRIMES (Imagen de LINA FLORIT)

PANORÁMICA DEL ENTORNO

PANORÁMICA DEL ENTORNO. AL FONDO, EL CAP DE MOSSÈN VIVES (Imagen de LINA FLORIT)

LA NATURALEZA PUEDE DEPARAR CUALQUIER SORPRESA EN EL CAMINO: ÁRBOL SINGULAR CERCANO A CALA RAMBLA (Imagen cortesía MARIA DOMÈNECH)

LA NATURALEZA PUEDE DEPARAR CUALQUIER SORPRESA EN EL CAMINO: ÁRBOL SINGULAR CERCANO A CALA RAMBLA (Imagen de MARIA DOMÈNECH)

A esta playa se llega continuando por el Camí de Cavalls, tras dejar atrás las dos playas de la Cala des Tamarells, como podremos comprobar en el mapa interactivo. Es un recorrido que no presenta problemas salvo la inexistencia de servicios.

👉 CALA PRESILI Y EL ARENAL DE MORELLA

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BAJADA DE ACCESO A CALA PRESILI O PLAYA DE CAPIFORT

BAJADA DE ACCESO A CALA PRESILI O PLAYA DE CAPIFORT (Imagen de LINA FLORIT)

Las ponemos juntas porque para acceder a la primera, hay que hacerlo desde la segunda. Es la ruta que preferimos mostrar ya que también se puede acceder dejando atrás Cala Rambla y continuando por el Camí de Cavalls. Tal recorrido, para quien no sea senderista, supondría un esfuerzo totalmente innecesario. Hemos preferido hacerlo por el mismo camino pero a la inversa: tomando como punto de partida la carretera Cf-1 a Favàritx (a donde habremos llegado en coche) desde la Me-7 de Maó a Fornells y desde allí haremos el Camí de Cavalls a la inversa, en dirección sur, que nos llevará a pasar por ambas playas.

PERSPECTIVA DE LA PLAYA DE CALA PRESILI DESDE SU EXTREMO NORTE

PERSPECTIVA DE LA PLAYA DE CALA PRESILI DESDE SU EXTREMO NORTE (Imagen de LINA FLORIT)

LA SIEMPRE RELAJANTE IMAGEN DE LA ROMPIENTE

LA SIEMPRE RELAJANTE IMAGEN DE LA ROMPIENTE (Imagen de LINA FLORIT)

CALA PRESILI O PLAYA DE CAPIFORT A VISTA DE PÁJARO

CALA PRESILI O PLAYA DE CAPIFORT A VISTA DE PÁJARO (Imagen de LINA FLORIT)

Tras dejar el vehículo aparcado en la zona prevista para ello, nos dirigiremos al entronque del Camí de Cavalls, a nuestra derecha, y comenzaremos a caminar hacia el sur. Primero encontraremos un desvío a nuestra izquierda con un sendero que nos llevará directamente a Cala Presili (o Playa de Capifort) y, continuando rectos por el Camí de Cavalls, llegaremos hasta el Arenal de Morella.

AGUA Y ARENA. PAZ Y RELAJACIÓN

AGUA Y ARENA. PAZ Y RELAJACIÓN (Imagen de LINA FLORIT)

SIEMBRE ES NECESARIO QUE LA INFORMACIÓN DEL TRECHO A RECORRER SE LLEVE CONSIGO

SIEMBRE ES NECESARIO QUE LA INFORMACIÓN DEL TRECHO A RECORRER SE LLEVE CONSIGO (Imagen de MARIA DOMÈNECH)

Cala Presili (o Platja de Capifort) posee arenas casi blancas y muy finas, con aguas muy transparentes. Abierta a levante, está muy resguardada de los temporales del norte merced al Cap de Favàritx.

EL ARENAL DE MORELLA ES UNO DE LOS MÁS SUGESTIVOS DE LA COSTA NORDESTE DE MENORCA (Imagen cortesía MARIA DOMÈNECH)

EL ARENAL DE MORELLA ES UNO DE LOS MÁS SUGESTIVOS DE LA COSTA NORDESTE DE MENORCA (Imagen de MARIA DOMÈNECH)

El Arenal de Morella (o Platja d’en Tortuga) es algo más extenso ya que mide unos 200 metros. Sus aguas son igualmente tan cristalinas que invitan a disfrutar del mar.

EL ARENAL DE MORELLA LINDA OPUESTAMENTE CON LA "BASSA" DEL MISMO NOMBRE (Imagen cortesía MARIA DOMÈNECH)

EL ARENAL DE MORELLA LINDA OPUESTAMENTE CON LA “BASSA” DEL MISMO NOMBRE (Imagen de MARIA DOMÈNECH)

PRECIOSA IMAGEN DEL ARENAL DE MORELLA TAL Y COMO SE DESCUBRE A SU LLEGADA DESDE CALA PRESILI

PRECIOSA IMAGEN DEL ARENAL DE MORELLA TAL Y COMO SE DESCUBRE A SU LLEGADA DESDE CALA PRESILI (Imagen de LINA FLORIT)

TAL Y COMO SE PUEDE OBSERVAR DESDE OTRA PERSPECTIVA

TAL Y COMO SE PUEDE OBSERVAR DESDE OTRA PERSPECTIVA (Imagen de LINA FLORIT)

LA PANORÁMICA DESDE LO ALTO: EL ARENAL Y EL CAP DE MOSSÈN VIVES CERRANDO POR EL FONDO

LA PANORÁMICA DESDE LO ALTO: EL ARENAL Y EL CAP DE MOSSÈN VIVES CERRANDO POR EL FONDO (Imagen de LINA FLORIT)

Lindando opuestamente con la playa existe una reducida zona húmeda (“bassa” o laguna temporal, la Bassa de Morella) donde suelen anidar diversas especies de aves acuáticas y un frondoso pinar. El oscuro promontorio que la cierra por el sur es el cabo de Mossèn Vives (o Mossenya Viva). Esta zona forma parte, al igual que las de Sa Torreta y Tamarells, del Parque Natural de la Albufera des Grau.

EN EL CAMÍ DE CAVALLS, LOS CARTELES INDICADORES SIEMPRE AYUDAN AL SENDERISTA (Imagen cortesía MARIA DOMÈNECH)

EN EL CAMÍ DE CAVALLS, LOS CARTELES INDICADORES SIEMPRE AYUDAN AL SENDERISTA (Imagen de MARIA DOMÈNECH)

También es posible acceder al Arenal de Morella directamente desde Cala Presili, desde su extremo sur, salvando el risco que las separa a través de un sendero litoral (indicado en el mapa como “atajo” y dibujado en color violeta) si se pretende disfrutar de ambos arenales el mismo día y evitar dar rodeos innecesarios. El atajo nos lleva de la playa a enlazar nuevamente con el Camí de Cavalls.

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FACEBOOK y TWITTER

Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

C1.- De Puerto de Maó a Es Grau

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DESCUBRIR LA COSTA

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De Puerto de Maó a Es Grau

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ACCESOS A LOS PUNTOS DE INTERÉS DE LA COSTA DESDE EL INTERIOR CON VEHÍCULO, A PIE, O CON LA COMBINACIÓN DE AMBOS CUANDO SEA NECESARIO

ACCESOS A LOS PUNTOS DE INTERÉS DE LA COSTA DESDE EL INTERIOR CON EL VEHÍCULO, A PIE, O CON LA COMBINACIÓN DE AMBOS CUANDO SEA NECESARIO

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👉 LA MOLA (PUERTO DE MAÓ)

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PERSPECTIVA DEL PORTAL DE LA REINA. ENTRADA PRINCIPAL

PARKING FRENTE AL PORTAL DE LA REINA

PARKING EN LAS INMEDIACIONES DEL PORTAL DE LA REINA

Antigua posición militar que albergó diferentes baterías de costa, cuarteles y una penitenciaría en distintas épocas, adquiriendo su mayor cota de relevancia durante la Guerra Civil española.

CUARTELES Y OTRAS CONSTRUCCIONES HISTÓRICAS

CUARTELES Y OTRAS CONSTRUCCIONES HISTÓRICAS

EL HORNABEQUE

EL HORNABEQUE

EL POLVORÍN DE LA REINA

EL POLVORÍN DE LA REINA

En la actualidad tiene consideración museística, pudiéndose visitar una serie de instalaciones que allí se encuentran, construidas y pertenecientes a diferentes épocas, destacando la sobria y perfecta arquitectura militar de todo el complejo, así como la mítica pareja de cañones Armstrong-Vickers del calibre 38.1, auténticas joyas tanto del armamento en sí, como de la ingeniería civil militar del siglo pasado.

UNA DE LAS PIEZAS DE LA PAREJA DE ARMSTRONG VICKERS, CALIBRE 38.1

UNA DE LAS PIEZAS DE LA PAREJA DE ARMSTRONG VICKERS, CALIBRE 38.1

Además, el enclave posee una serie de miradores que ofertan unas perspectivas paisajísticas del Puerto de Maó y su entorno realmente privilegiadas y espectaculares.

HERMOSA PERSPECTIVA DE LA BOCANA DEL PUERTO DE MAÓ

HERMOSA PERSPECTIVA DE CALA TEULERA Y EL CANAL DE ALFONSO XIII. A LA IZQUIERDA, LAS MURALLAS DEL LAZARETO

LA BOCANA OBSERVADA DESDE LA MOLA

UN SECTOR DE LA BOCANA OBSERVADO DESDE LA MOLA

Su acceso tiene lugar tomando el entronque correspondiente (carretera Me-3 Maó-La Mola) desde la rotonda existente en el inicio de la carretera Maó-Fornells (Me-7) en la Colàrsega del Puerto, circulando por la misma hasta el final. Hay que cruzar la primera entrada que encontraremos, con garita y varios mástiles con banderas hasta llegar a las murallas. Existe un amplio aparcamiento junto al Portal de la Reina, acceso a la Fortaleza de Isabel II, nombre perteneciente a esta antigua posición militar.

PUESTA DE SOL CON LA CIUDAD DE MAÓ

PUESTA DE SOL CON LA CIUDAD DE MAÓ

👉 ES MURTAR

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PERSPECTIVA GENERAL DE ESTA COLONIA VERANIEGA

PERSPECTIVA GENERAL DE LA COLONIA VERANIEGA ES MURTAR (Imagen de LINA FLORIT)

No se trata de una playa de arena, sino de una cala de guijarros, antiguo refugio de pescadores y actual colonia veraniega de residentes. Se incluye en la ruta como lugar pintoresco a visitar ya que para bañarse, continuando por la misma carretera llegaremos hasta Cala Mesquida.

DURANTE EL INVIERNO, LOS TEMPORALES ACUMULAN RESTOS DE POSIDONIA A LO LARGO DE TODO EL MACAR

DURANTE EL INVIERNO, LOS TEMPORALES ACUMULAN RESTOS DE POSIDONIA A LO LARGO DE TODO EL MACAR (Imagen de LINA FLORIT)

Sin duda se trata de un bonito enclave costero digno de visitarse ya que ofrece espectaculares e interesantes perspectivas paisajísticas.

VISTA DESDE EL EXTREMO OPUESTO, LAS CANTIDADES LLEGAN A ACUMULARSE

VISTA DESDE EL EXTREMO OPUESTO (Imagen de LINA FLORIT)

LADO NORTE DE LA CALITA

LADO NORTE DE LA CALITA (Imagen de LINA FLORIT)

BINITA PERSPECTIVA DE LA PEQUEÑA ENSENADA

BONITA PERSPECTIVA DE LA PEQUEÑA ENSENADA (Imagen de LINA FLORIT)

OTRA HERMOSA PERSPECTIVA DE ES MURTAR

OTRA HERMOSA PERSPECTIVA PARCIAL DE ES MURTAR (Imagen de LINA FLORIT)

Su acceso tiene lugar a través de la carretera Me-3 de Maó a La Mola y, al llegar al desvío (a mano izquierda) con la carretera que conduce a Cala Mesquida, tomaremos ésta. A la altura del km. 3, en la parte superior de una pequeña cuesta y a mano derecha, nos encontraremos debidamente señalizada con la bifurcación que conduce a este precioso enclave (carretera color frambuesa en el mapa). Hay que continuar siempre recto y cuesta abajo. La primera bifurcación a la izquierda no tiene salida, pero conduce a un precioso punto de observación para obtener buenas panorámicas. A la entrada existe un parking. A partir de ahí, conviene llevar a cabo los diferentes recorridos a pie.

PANORÁMICAS DESDE LOS ALREDEDORES DE ES MURTAR: LA COSTA NORTE INMEDIATA

PANORÁMICAS DESDE LOS ALREDEDORES DE ES MURTAR: LA COSTA NORTE INMEDIATA (Imagen de LINA FLORIT)

PANORÁMICAS DE LOS ALREDEDORES DE ES MURTAR: EL SUR, CON EL PERFIL DEL CABO NEGRO

PANORÁMICAS DE LOS ALREDEDORES DE ES MURTAR: PERFIL DEL CABO NEGRO (Imagen de LINA FLORIT)

👉 CALA MESQUIDA

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PRECIOSA PANORÁMICA DE CALA MESQUIDA OBTENIDA DESDE LA CIMA DE ES PA GROS

PRECIOSA PANORÁMICA DE CALA MESQUIDA OBTENIDA DESDE LA CIMA DE ES PA GROS

Precioso conjunto de playas de arenas doradas situado en la zona norte de una ensenada de más de setecientos metros de amplitud que alberga, además de éstas, varias calitas rocosas, amarres de pescadores y aficionados, así como un islote unido a tierra firme a través de un pequeño puente peatonal que lo cierra por el sur.

PUNTO DE LLEGADA DE LA CARRETERA A CALA MESQUIDA. PUEDE APRECIARSE, AL FRENTE, EL PA GROS, QUE CIERRA POR EL NORTE Y, A LA DERECHA, EL ISLOTE QUE LO HACE POR EL SUR

PUNTO DE LLEGADA DE LA CARRETERA A CALA MESQUIDA. PUEDE APRECIARSE, AL FRENTE, EL PA GROS, QUE CIERRA POR EL NORTE Y, A LA DERECHA, EL ISLOTE QUE LO HACE POR EL SUR

ALMACENES PARA LAS EMBARCACIONES Y CASETAS DE LOS VERANEANTES

ALMACENES PARA LAS EMBARCACIONES, CASETAS Y CHALETS DE LOS VERANEANTES

Existe una playa principal, notablemente más amplia que el resto, y otras mucho más pequeñas separadas por conjuntos rocosos, una al norte y las demás al sur.

EL FRONTÓN QUE DIVIDE LA ENSENADA CORONADO POR LA TORRE CONSTRUIDA DURANTE LA DOMINACIÓN BRITÁNICA

EL FRONTÓN QUE DIVIDE LA ENSENADA CORONADO POR LA TORRE CONSTRUIDA DURANTE LA DOMINACIÓN BRITÁNICA

En el centro del arco que forma todo este conjunto de playas y calitas, esto es, la ensenada, existe un pronunciado y oscuro frontón en cuya parte más alta se exhibe una torre de vigilancia de la época de la dominación británica (1798).

EL ILLOT, ISLOTE QUE CIERRA POR EL SUR

EL ILLOT, ISLOTE QUE CIERRA POR EL SUR

Si por el extremo sur se cierra con el islote, por su extremo norte queda resguardado por el denominado Pa Gros, una colina de fácil acceso (vigilar el calzado por el tipo de suelo de la pista, pizarroso y que derrapa fácilmente) desde cuya cumbre pueden obtenerse hermosas panorámicas, tanto del interior de la propia ensenada, como de la costa norte hasta la Illa d’en Colom, como del sur hasta la Mola.

PERSPECTIVA DE LA PLAYA PRINCIPAL DESDE LA PARTE MÁS ALTA DE LA CUESTA DE ACCESO QUE DEBE DE CUBRIRSE A PIE

PERSPECTIVA DE LA PLAYA PRINCIPAL DESDE LA PARTE MÁS ALTA DE LA CUESTA DE ACCESO QUE DEBE DE CUBRIRSE A PIE

OTRA PANORÁMICA DESDE LA MISMA ZONA

OTRA PANORÁMICA DESDE LA MISMA ZONA

LA MISMA PLAYA, MIRANDO HACIA EL EXTREMO OPUESTO

LA MISMA PLAYA, MIRANDO HACIA EL EXTREMO OPUESTO, CON UNO DE LOS ARENALES PEQUEÑOS

LA PLAYA DE SA MESQUIDA

LA PLAYA DE SA MESQUIDA

Con respecto a las playas, hay que decir que el fondo se gana con facilidad y que, al estar afectada por los vientos del norte y levante, conviene tener precauciones en presencia de éstos.

PERSPECTIVA DESDE LA ZONA PROTEGIDA EN QUE SE ESTÁ LLEVANDO A CABO UN PROCESO DE RECUPERACIÓN DE LA VEGETACIÓN DUNAR

PERSPECTIVA DESDE LA ZONA PROTEGIDA EN QUE SE ESTÁ LLEVANDO POSITIVAMENTE A CABO UN PROCESO DE RECUPERACIÓN DE LA VEGETACIÓN DUNAR

CALA MESQUIDA. PLAYA

CALA MESQUIDA. PLAYA

CALA MESQUIDA, REMANSO DE PAZ

CALA MESQUIDA, REMANSO DE PAZ VIGILADO

Su acceso tiene lugar por la misma carretera de Me-3 de Maó a La Mola en la que, a la altura del km. 2 más o menos, se deberá entroncar el desvío a Cala Mesquida. Llegados al entronque hacia Es Murtar, se continuará siempre recto hasta llegar a la colonia veraniega, que se atravesará hasta pasar el puente construido sobre un torrente. Continuaremos bordeando el núcleo urbano por detrás hasta rebasar la torre británica y, a partir de ahí, se encontrarán a nuestra izquierda las zonas habilitadas para aparcamiento: el paso está cerrado a todo vehículo que no sea de servicios. Hay que bajar a pie (es fácil, la carretera continúa asfaltada) hasta la arena. Durante la bajada tendremos una magnífica posibilidad de obtener excelentes panorámicas del entorno.

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FACEBOOK y TWITTER

Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

GR 223.- Camí de Cavalls, tramos 17-20

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DESCUBRIR LA COSTA

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GR 223 – Camí de Cavalls

Tramos 17 – 20

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EL CAMÍ DE CAVALLS, UNO DE LOS MEDIOS MÁS EFICIENTES PARA CONOCER MENORCA A FONDO

EL CAMÍ DE CAVALLS, UNO DE LOS MEDIOS MÁS EFICIENTES PARA CONOCER MENORCA A FONDO

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👉 TRAMO 17,  CALA EN PORTER – BINISSAFÚLLER

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EL BARRANCO DE CALA EN PORTER, QUE EL CAMÍ DE CAVALLS CRUZA EN SU TRAZADO

EL BARRANCO DE CALA EN PORTER, QUE EL CAMÍ DE CAVALLS CRUZA EN SU TRAZADO

Nos encontramos en el primer parking de Cala en Porter a nivel de playa, junto a un hotel. Vamos a emprender la etapa o tramo 17 del Camí de Cavalls. Casi 12 km. con un nivel de dificultad media y baja; media, a la hora de remontar los barrancos que encontraremos a nuestro paso, pero que recompensarán el esfuerzo al poder disfrutar la frondosidad de los mismos. Hemos dejado a nuestras espaldas el sinuoso barranco de Cala en Porter, con una zona húmeda y unas características que han dado pie a la creación de diversos y productivos huertos de frutales.

CALA EN PORTER: VISTA PARCIAL DE LA PLAYA

CALA EN PORTER: VISTA PARCIAL DE LA PLAYA

Subimos a la urbanización por la carretera de bajada hasta la playa y la cruzamos por sus calles hasta llegar al límite por levante. Desde las inmediaciones del campo de fútbol y, a partir de una calle sin salida, emprenderemos nuevamente la marcha por el sendero que nos llevará hasta Calascoves.

BARRANCO DE ES CANUTELLS

BARRANCO DE ES CANUTELLS

VISTA PARCIAL DE LA CALA DE ES CANUTELLS

VISTA PARCIAL DE LA CALA DE ES CANUTELLS

Bajaremos por el barranco de Sant Domingo, en primer lugar, para cruzar el de Calascoves a continuación donde, tras salvarlo, volveremos a iniciar el ascenso a través de una fuerte pendiente. Calascoves es el enclave que alberga la más importante necrópolis de Menorca, aunque en toda esta etapa no nos aproximaremos a la línea de costa hasta el final de la misma. Si queremos verlo, tendremos que desviarnos unos metros (5 minutos),

OTRA VISTA DE LA ZONA DE CALASCOVES

OTRA VISTA DE LA ZONA DE CALASCOVES

Siguen los barrancos de Es Canutells, Binidalí y Biniparratx al tiempo que el sendero se dirige ya en busca de la línea de costa, algo que sucederá al llegar al parking inmediato al Caló Blanc, en la urbanización de Binissafúller, final de la etapa.

EL CAMÍ DE CAVALLS A SU PASO POR CALASCOVES

EL CAMÍ DE CAVALLS A SU PASO POR CALASCOVES

👉 TRAMO 18, BINISSAFÚLLER – PUNTA PRIMA

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LAS AGUAS DE PISCINA DE ES CALÓ BLANC

LAS AGUAS DE PISCINA DE ES CALÓ BLANC

Es Caló Blanc es, quizás, uno de los puntos más populares de este tramo, el 18 de nuestro recorrido. Una calita estrecha y en muchas temporadas, sin su playita de arena al haberla arrastrado mar adentro la fuerza de los temporales. Sin embargo, de igual manera, no pierde su poder de atracción debido a la gama de tonos azules que presenta su fondo de arena.

ES CALÓ BLANC OBSERVADO DESDE EL FONDO DE LA CALITA

LA COSTA DE BINISSAFÚLLER: EL ESCULL D’EN MARÇAL

El tramo, de carácter costero, tiene una longitud de poco más de 8 km. y, en gran parte del mismo transitaremos por las calles de las diversas urbanizaciones que iremos encontrando. Su grado de dificultad, bajo y prácticamente llano.

LA PLAYA DE BINISSAFÚLLER

LA PLAYA DE BINISSAFÚLLER

Tras dejar atrás el Caló Blanc, seguiremos la carretera hasta bajar a la Playa de Binissafúller, que bordearemos para volver a subir e incorporarnos a la carretera. Unos metros de terreno asfaltado y entramos nuevamente en una pista de tierra y rocas y por el vial de la urbanización llegaremos al final para bordear el Caló d’en Fust, ya en terrenos de Binibèquer Vell.

Adosado al Caló d’en Fust podremos contemplar un grupo arquitectónico de viviendas muy característico y pintado completamente de color blanco: es el conocido Poblado de Pescadores, un complejo de uso turístico. En el Caló d’en Fust amarran un buen grupo de embarcaciones de recreo y dispone también de varadero.

SONY DSCCALÓ D'EN FUST, EN BINIBÈQUER VELL

CALÓ D’EN FUST, EN BINIBÈQUER VELL

LA COSTA DE BINIBÈQUER VELL

LA COSTA DE BINIBÈQUER VELL

LA COSTA EN ESTA ZONA

LA COSTA EN ESTA ZONA. EN PRIMER TÉRMINO EL ESCULL D’EN MARÇAL; AL FONDO, CAP D’EN FONT

LA COSTA DE BINIBÈQUER NOU

LA COSTA DE BINIBÈQUER NOU; AL FONDO, A LA IZQUIERDA LOS ILLOTS DE BINIBÈQUER

Por la calle principal atravesamos la urbanización para entrar en la de Binibèquer Nou con su playa.

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LA COSTA DE BINIANCOLLA

LOS BAJOS CARAGOL Y CARAGOLÍ CON SUS SEÑALIZACIONES

LOS BAJOS CARAGOL Y CARAGOLÍ CON SUS SEÑALIZACIONES

Continuaremos bordeando la costa y, poco antes de vadear la pintoresca cala de Biniancolla, podremos contemplar muy próximo a tierra, los bajos conocidos como d’en Caragol y d’en Caragolí, peligro debidamente señalizado para los navegantes ya que, en el mismo, naufragaron diversas embarcaciones.

CALA DE BINIANCOLLA DESDE EL FONDO DE LA CALA

CALA DE BINIANCOLLA DESDE EL FONDO DE LA CALA

EL PAISAJE DE SON GANXO

EL PAISAJE DE SON GANXO

Tras rebasar Biniancolla, seguiremos costeando con otras dos urbanizaciones que encontramos a nuestro paso, Son Ganxo y Punta Prima donde, tras rodear la playa de esta última, encontraremos los paneles informativos de final e inicio de un nuevo tramo.

👉 TRAMO 19, PUNTA PRIMA – CALA SANT ESTEVE

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LA PLAYA DEL AIRE, PUNTA PRIMA O SANDY BAY

LA PLAYA DEL AIRE, PUNTA PRIMA O SANDY BAY

Frente a esta urbanización podemos observar la Illa de l’Aire, una isla que alberga un faro con la cúpula enteramente de cristal ya que, durante años, fue aerofaro al mismo tiempo. Y entre la isla y tierra firme, el Pas de l’Aire, un estrecho paso entre islas que alberga un impresionante catálogo de tonos azules turquesa que lo semejan a una gigantesca piscina.

Por este paso navegan en verano numerosas embarcaciones de todo tipo, esloras y propulsión que van o vienen a la costa sur. También son muchas las que dejan caer sus anclas en este punto para gozar sus tripulaciones de un buen baño en tan acogedor paraje.

LA PLAYA. AL FONDO, LA ISLA DEL AIRE CON SU FARO

LA PLAYA. AL FONDO, LA ISLA DEL AIRE CON SU FARO

LA PLAYA DESDE EL INICIO DEL CAMÍ DE CAVALLS EN ESTE TRAMO

LA PLAYA DESDE EL INICIO DEL CAMÍ DE CAVALLS EN ESTE TRAMO

CARTEL INDICADOR DEL TRAMO DEL CAMÍ

CARTEL INDICADOR DEL TRAMO DEL CAMÍ

En el límite de la urbanización, una vez dejada atrás la playa y entre un vasto “resort” turístico existente y la línea de costa encontraremos el “portell” que accede al Camí de Cavalls. Junto al mismo encontraremos plafón, hito y demás que así lo indican.

El recorrido es de 7,3 km. en sendero de roca y tierra con un grado de dificultad bajo salvo el momento de salvar un par de barrancos que tenemos que atravesar. Es eminentemente costero y, en verano, sumamente ameno por la cantidad de tráfico marítimo que discurre por su vera.

CAMÍ DE CAVALLS EN ESTE TRAMO

CAMÍ DE CAVALLS EN ESTE TRAMO

DETALLE DE LA COSTA

DETALLE DE LA COSTA

De entrada topamos con unas antiguas salinas abandonadas, así como con la Punta Prima, larga, semi sumergida y peligrosa para navegantes que da nombre a la urbanización. Ya desde larga distancia podremos observar una torre de defensa construida por los españoles en 1785, que quedará algo desplazada a nuestra derecha en el trazado del camino.

LA TORRE DE ALCAUFAR, AL FRENTE AL PRINPIO Y, A NUESTRA DERECHA, SIGUIENDO EL CAMÍ DE CAVALLS, POSTERIORMENTE

LA TORRE DE ALCAUFAR, AL FRENTE AL PRINCIPIO Y, A NUESTRA DERECHA SIGUIENDO EL CAMÍ DE CAVALLS, POSTERIORMENTE

ELEMENTOS ETNOLÓGICOS: UN POZO ARTESANO Y ABREVADERO DE GANADO

ELEMENTOS ETNOLÓGICOS: UN POZO ARTESANO

De ahí bajamos a una pequeña playita, Caló Roig, al que llegaremos tras dejar a nuestra izquierda un bien etnológico, un pozo artesiano para facilitar agua al ganado.

ES CALÓ ROIG

ES CALÓ ROIG Y LA TORRE DE ALCAUFAR

En el Caló Roig iniciaremos una breve ascensión para llegar a la Cala de Alcaufar, que alberga una bonita playa. Sobre la misma arena encontramos el plafón indicativo del Camí de Cavalls.

PANEL INFORMATIVO DE LA ETAPA EN LA CALA DE ALCAUFAR

PANEL INFORMATIVO DE LA ETAPA EN LA CALA DE ALCAUFAR

EL SENDERO A SU PASO POR EL CALÓ DE RAFALET

EL SENDERO A SU PASO POR EL CALÓ DE RAFALET

Tras entrar en la urbanización tras vadear la playa por detrás, seguiremos un par de calles hasta atravesar la carretera que la une con Sant Lluís y, más adelante, la de la urbanización S’Algar, desde donde entroncaremos el Camí de Rafalet (a la izquierda), que seguiremos siempre adelante hasta descender y volver a subir para salvar el barranco de Rafalet.

EL CALÓ DE RAFALET

EL CALÓ DE RAFALET QUEDA DESPLAZADO DEL SENDERO, PERO MERECE LA PENA VISITARLO

LA MOLA DE MAÓ, APROXIMÁNDONOS A LA CALA DE SANT ESTEVE

LA MOLA DE MAÓ, APROXIMÁNDONOS A LA CALA DE SANT ESTEVE

Una vez arriba cruzaremos tancas y campos de cultivo caminando, en parte, sobre los caminos de Binissaida y Sant Esteve hasta llegar a la Cala de Sant Esteve, en cuya gola finaliza el tramo 19. Antes del final del recorrido podremos contemplar, a nuestra derecha, la Torre Stuart (o Torre d’en Penjat), construida por los británicos en 1798.

👉 TRAMO 20, CALA SANT ESTEVE – MAÓ

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En la Cala de Sant Esteve iniciamos el último tramo del Camí de Cavalls, el número 20, que nos llevará hasta la Colársega del Puerto de Maó. Recorrido eminentemente urbano puesto que discurre en su mayor parte por carreteras que disponen de aceras y varias calles y plazas de Maó. Serán 6 km. con un grado de dificultad bajo, fácil.

Se inicia al fondo de la Cala de Sant Esteve desde donde, a pocos metros, encontraremos un tramo empedrado que nos llevará directamente hasta la carretera que la une con Es Castell.

Seguiremos esta carretera hasta el cruce con la que conduce al Fuerte de Sant Felip. En este punto giraremos a la izquierda y emprenderemos el largo recorrido por aceras, siempre rectos, hasta llegar a Maó. Durante el recorrido dispondremos de excelentes vistas del peñón de La Mola, la Isla del Rey (o del Hospital) y la Plana de Calafiguera.

MAÓ. LA IGLESIA DEL CARMEN. A LA IZQUIERDA, EDIFICIO DEL MERCADO, ANTIGUO CLAUSTRO

MAÓ. LA IGLESIA DEL CARMEN. A LA IZQUIERDA, EDIFICIO DEL MERCADO, ANTIGUO CLAUSTRO

Entraremos en la ciudad por la calle Camí des Castell, siguiéndola enteramente hasta llegar a la Plaza Real.

EDIFICIO DE LA PESCADERÍA

PLAZA DE ESPAÑA. EDIFICIO DE LA PESCADERÍA

Continuamos avanzando y dejando a nuestra derecha la Iglesia del Carmen, la Plaza de España con la Pescadería y subiremos hasta la Plaza Constitución con la Parroquia de Santa María y el Ayuntamiento.

MAÓ. EDIFICIO DEL AYUNTAMIENTO

MAÓ. EDIFICIO DEL AYUNTAMIENTO

El circuito continúa por la calle de Isabel II con el edificio del Palacio de los gobernadores británicos (hoy sede del Gobierno Militar), Iglesia de Sant Francesc y Museo de Menorca para comenzar el descenso en la Cuesta del Dr. Guardia (o de ses Piques) hasta llegar a la Colársega, donde finaliza el tramo y el circuito del Camí de Cavalls.

VISTA PARCIAL DEL PUERTO DESDE LA CUESTA DEL DR. GUARDIA O SES PIQUES

VISTA PARCIAL DEL PUERTO DESDE LA CUESTA DEL DR. GUARDIA O SES PIQUES

EL MUELLE COMERCIAL (CÓS NOU)

EL MUELLE COMERCIAL (CÓS NOU)

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EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

GR 223.- Camí de Cavalls, tramos 12-16

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DESCUBRIR LA COSTA

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GR 223 – Camí de Cavalls

Tramos 12 – 16

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EL CAMÍ DE CAVALLS, UNO DE LOS MEDIOS MÁS EFICIENTES PARA CONOCER MENORCA A FONDO

EL CAMÍ DE CAVALLS, UNO DE LOS MEDIOS MÁS EFICIENTES PARA CONOCER MENORCA A FONDO

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👉 TRAMO 12,  CAP D’ARTRUTX – CALA EN TURQUETA

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FARO DE CAP D'ARTRUTX

FARO DE CAP D’ARTRUTX

Este tramo del Camí de Cavalls puede considerarse de dificultad baja y tiene poco más de 13,2 km. de longitud, el cual discurre vadeando la costa en todo su recorrido.

CAP D'ARTRUTX

CAP D’ARTRUTX

Se inicia en la costa oeste, al inicio de la urbanización de Cap d’Artrutx y nos lleva directamente a contemplar las instalaciones del faro del mismo nombre, emplazado sobre el cabo, muy raso.

BOCANA DE CALA EN BOSC

BOCANA DE CALA EN BOSC

Vadeando la costa y, por detrás, el puerto deportivo de Cala en Bosc, llegamos a la playa del mismo nombre y, poco después, a la de Son Xoriguer.

PERSPECTIVA DE LA PLAYA DE SON XORIGUER (Imagen de JUAN JOVER)

Otra cala polícroma en tonalidades azules lo es Cala Paretjals, con fondos de arena, a la que sigue la Caseta des Pardals, que guarda en su interior un entrante del mar, a modo de amarradero cubierto, un capricho de la naturaleza del que se ha sabido sacar perfectamente partido.

LA PLAYA DE CALA EN BOSC

LA PLAYA DE CALA EN BOSC

A partir de aquí la costa es bastante rasa y el sendero pedregoso, pero el recorrido resulta ameno ya que, a nuestro paso, encontraremos diversos “blocaos” y otras construcciones típicas de defensa que aún perduran de la Guerra Civil española. El trazado nos conduce a las playas de Es Banyul y Bellavista, dos arenales bastante amplios, blanquísimos y de aguas muy transparentes.

PLAYA DE BELLAVISTA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

PLAYA DE BELLAVISTA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

El recorrido continúa bordeando la costa aunque la vegetación se ha hecho presente con sotobosque, pinares, etc. hasta llegar a otra bellísima playa: Es Talaier.

OTRA PERSPECTIVA DE ES TALAIER (Imagen de JUAN JOVER)

UNA BELLA PERSPECTIVA DE ES TALAIER (Imagen de JUAN JOVER)

Tras Es Talaier remontaremos la costa, que gana en altura y, a través de un espeso bosque mediterráneo, volveremos a descender para llegar a Cala en Turqueta donde finaliza este tramo.

👉 TRAMO 13, CALA TURQUETA – CALA SANTA GALDANA

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OTRA PERSPECTIVA DE LA RECÓNDITA PLAYA DE CALA EN TURQUETA (Imagen de JUAN JOVER)

UNA PERSPECTIVA DE LA RECÓNDITA PLAYA DE CALA EN TURQUETA (Imagen de JUAN JOVER)

Se inicia el tramo 13, de unos 6,5 km. cone dificultad media-baja en Cala en Turqueta. El grado de dificultad media viene motivado por tener que subir y bajar diversas pendientes ya que el trazado discurre, en su mayor parte, a través del arbolado que cubre gran parte de la zona y las playas que se vadean se encuentran en la desembocadura de un barranco y hay que salvar grandes desniveles.

CALA EN TURQUETA DESDE EL FONDO DE LA PLAYA (Imagen de JUAN JOVER)

CALA EN TURQUETA DESDE EL FONDO DE LA PLAYA (Imagen de JUAN JOVER)

Cala Macarella es el primero de estos bellos enclaves por los que discurre el Camí de Cavalls, aunque si queremos (vale la pena) podemos hacer un alto en el camino y desviarnos a conocer Cala Macarelleta.

CALA MACARELLETA: TRANSPARENCIAS (Imagen de LINA FLORIT)

CALA MACARELLETA: TRANSPARENCIAS (Imagen de LINA FLORIT)

CALA MACARELLETA: PERSPECTIVA DE LA PLAYA (Imagen de LINA FLORIT)

CALA MACARELLETA: PERSPECTIVA DE LA PLAYA (Imagen de LINA FLORIT)

LA PLAYA DE CALA MACARELLETA (Imagen de LINA FLORIT)

LA PLAYA DE CALA MACARELLETA (Imagen de LINA FLORIT)

De ésta a Cala Macarella podemos acceder siguiendo rectos el Camí de Cavalls (si es nuestra meta), o salvar el desnivel existente a la izquierda del arenal de Macarelleta, subir la estrecha pista existente que nos llevará a bordear la costa y el premio seguro -no quepa la menor duda- serán unas panorámicas espectaculares, tanto por la costa en sí, como por la gama de tonalidades turquesas que nos depara el mar con un buen sol.

CALA MACARELLA: TRANSPARENCIAS (Imagen de LINA FLORIT

CALA MACARELLA: TRANSPARENCIAS (Imagen de LINA FLORIT

Desde Cala Macarella subiremos las escaleras de madera existentes para salvar nuevamente el desnivel o, si no se desea este sistema e interesa un camino más suave, tomaremos el sendero que existe para bicicletas y caballos ya que ambos confluyen más adelante.

CALA MACARELLA: LA PLAYA

CALA MACARELLA: LA PLAYA

ESCALERA DE CALA MACARELLA (Imagen de LINA FLORIT)

ESCALERA DE CALA MACARELLA (Imagen de LINA FLORIT)

Seguiremos entre espesa vegetación y apartados de la línea de costa, para volver a encontrarnos con ella cuando nos aproximemos a la Cala de Santa Galdana. A partir de aquí podremos descubrir bellos acantilados, siendo el más espectacular el que cierra por levante la cala.

DE CALA MACARELLA A CALA DE SANTA GALDANA: LA COSTA (Imagen de LINA FLORIT

DE CALA MACARELLA A CALA DE SANTA GALDANA: LA COSTA Y EL AZUL DEL MAR (Imagen de LINA FLORIT)

LA COSTA SUR EN ESTE TRAMO DEL CAMÍ DE CAVALLS (Imagen de LINA FLORIT)

LA COSTA SUR EN ESTE TRAMO DEL CAMÍ DE CAVALLS (Imagen de LINA FLORIT)

HITO DEL TRAMO 13 (Imagen de LINA FLORIT)

HITO DEL TRAMO 13 (Imagen de LINA FLORIT)

Llegaremos a la Cala de Santa Galdana, bajando unas escaleras junto a un puente de color blanco que salva el río que desagua en esta zona, para continuar bordeando la urbanización La Serpentona (a nuestra izquierda), hasta llegar al puente principal (a nuestra derecha) que seguiremos para, a su finalización, tomar el sendero que se abre a nuestra derecha y que desciende a la playa, que bordearemos hasta las cercanías del hotel existente. En ese punto giraremos a la izquierda entrando en el barranco y seguiremos el sendero.

PANORÁMICA DE LA PLAYA DE CALA DE SANTA GALDANA (Imagen de LINA FLORIT)

PANORÁMICA DE LA PLAYA DE CALA DE SANTA GALDANA (Imagen de LINA FLORIT)

El trazado nos llevará a bordear por detrás el hotel, salvando nuevamente el desnivel hasta llegar al vial que discurre por la parte alta del acantilado en dirección al mirador. Poco antes de llegar a éste finaliza nuestra etapa.

👉 TRAMO 14, CALA SANTA GALDANA – SANT TOMÀS

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CALA DE SANTA GALDANA: PERSPECTIVA DE UNO DE LOS PUENTES QUE SALVAN EL RÍO (Imagen de LINA FLORIT)

CALA DE SANTA GALDANA: PERSPECTIVA DE UNO DE LOS PUENTES QUE SALVAN EL RÍO (Imagen de LINA FLORIT)

Abandonaremos la Cala de Santa Galdana e iniciaremos un recorrido de 10,8 km. con un grado de dificultad mediana ya que deberemos sortear varios barrancos.

CALA MITJANA: UN RINCÓN DE ENSUEÑO EN LA COSTA SUR (Imagen de LINA FLORIT)

CALA MITJANA: UN RINCÓN DE ENSUEÑO EN LA COSTA SUR (Imagen de LINA FLORIT)

En su primera parte y, a través de frondoso bosque nos dirigiremos a unas playas espectaculares: Cala Mitjaneta y Cala Mitjana. La primera y dependiendo de los temporales, podremos encontrarla, o no, con arena. La segunda, más grande, es un auténtico paraíso.

CALA MITJANA: PERSPECTIVA DE LA PLAYA (Imagen de LINA FLORIT)

EL CAMÍ DE CAVALLS SE ADENTRA EN ESTE TRAMO AL INTERIOR (Imagen de JOAN CAPÓ)

EL CAMÍ DE CAVALLS SE ADENTRA EN ESTE TRAMO AL INTERIOR (Imagen de JOAN CAPÓ)

Cuando abandonemos este precioso enclave de la costa sur menorquina, nos adentraremos en la Menorca interior, ya que el trazado del Camí de Cavalls describe un enorme arco tierra adentro para volver a encontrarse con el litoral en las Playas de Binigaus.

CAMÍ DE CAVALLS, TRAMO 14: DESCUBRIENDO EL INTERIOR (Imagen de JOAN CAPÓ)

CAMÍ DE CAVALLS, TRAMO 14: DESCUBRIENDO EL INTERIOR (Imagen de JOAN CAPÓ)

DEL SOTOBOSQUE TÍPICO MENORQUÍN: "MATA" (PISTACIA LENTISCUS) (Imagen de JOAN CAPÓ)

DEL SOTOBOSQUE TÍPICO MENORQUÍN: “MATA” (PISTACIA LENTISCUS) (Imagen de JOAN CAPÓ)

EL SENDERO EN EL TRAMO 14 (Imagen de JOAN CAPÓ)

El recorrido interior nos llevará a cruzar zonas boscosas y de cultivo, y a salvar los barrancos de Algendar, Cala Mitjana, Trebalúger, Sa Cova y Binigaus.

POLICROMÍA: SURTIDO DE TONALIDADES VERDES Y OCRES (Imagen de JOAN CAPÓ)

POLICROMÍA: SURTIDO DE TONALIDADES VERDES Y OCRES (Imagen de JOAN CAPÓ)

PLAYAS DE BINIGAUS (Imagen de LINA FLORIT)

PLAYAS DE BINIGAUS (Imagen de LINA FLORIT)

El camino nos dejará más o menos por el centro de las Playas de Binigaus, que bordearemos por el sendero existente en su parte posterior hasta llegar a su confluencia con la de Sant Adeodat, quedándonos a nuestra derecha el grupo de escollos denominado Ses Illetes, en el que destaca el mayor, Escull de Codrell.

PERSPECTIVA DE LAS PLAYAS DE BINIGAUS. AL FONDO, PUNTA RABIOSA (Imagen de LINA FLORIT)

PERSPECTIVA DE LAS PLAYAS DE BINIGAUS. AL FONDO, PUNTA RABIOSA (Imagen de LINA FLORIT)

Continuaremos hacia adelante hasta llegar a la rotonda de la carretera Me-18 que une las urbanizaciones existentes en esta zona con Es Migjorn Gran. Aquí termina la etapa o tramo 14 del Camí de Cavalls.

👉 TRAMO 15, SANT TOMÀS – SON BOU

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EXTREMO DE PONIENTE DE LA PLAYA DE SANT ADEODAT

EXTREMO DE PONIENTE DE LA PLAYA DE SANT ADEODAT

Iniciamos el tramo 15 con un recorrido aproximado a los 6,5 km. En esta etapa se puede considerar un grado de dificultad baja.

PLAYA DE SANT ADEODAT

PLAYA DE SANT ADEODAT

PLAYA DE SANT ADEODAT

PUNTO DE UNIÓN DE LA PLAYA DE SANT ADEODAT CON LAS PLAYAS DE BINIGAUS

OTRA PERSPECTIVA DE LA PLAYA DE SANT ADEODAT

OTRA PERSPECTIVA DE LA PLAYA DE SANT ADEODAT

PUESTA DE SOL EN SANT ADEODAT

PUESTA DE SOL EN SANT ADEODAT

LA PLAYA DE SANT TOMÀS

LA PLAYA DE SANT TOMÀS

Tras contornear por detrás las playas de Sant Adeodat, bordear Punta Negra y seguir por un sendero trazado entre la urbanización Sant Tomàs y la marina existente entre ésta y la arena, llegaremos al final por el extremo de levante de la playa, donde remontaremos el acantilado para iniciar un circuito totalmente costero hasta llegar a Atalis.

LÍMITE POR LEVANTE DE LA PLAYA DE SANT TOMÀS

LÍMITE POR LEVANTE DE LA PLAYA DE SANT TOMÀS. SENDERISTAS REMONTANDO EL CAMÍ DE CAVALLS HACIA LA PLAYA DE SON BOU

En esta parte del circuito podremos observar una costa sembrada de escollos, grietas, transparencias y una panorámica espectacular. Próximos a Atalis y la Punta Redona, las fallas y grietas de la costa son más interesantes. Coronando Punta Redona podremos observar los restos de una torre de defensa construida por España en 1805, que sería muy pronto derruida por los británicos. Se la denomina Torre Esfondrada (torre derruida) y queda a nuestra derecha.

"PORTELL" ENTRE ATALIS Y SON BOU

“PORTELL” ENTRE ATALIS Y SON BOU

PERSPECTIVA DE LOS ARENALES DE SON BOU

PERSPECTIVA DE LOS ARENALES DE SON BOU

Podríamos continuar rectos a través de una pista señalizada que recorre la primera parte de los arenales hasta llegar a Son Bou en que deberíamos girar a la izquierda y entrar en la urbanización hasta el aparcamiento pero, en este punto del trazado del Camí de Cavalls, se gira a nuestra izquierda y nos metemos tierra adentro para cruzar el barranco de Son Boter y, a continuación, bordear las marismas (Prat) de Son Bou por su parte posterior.

PISTAS EN EL PRAT DE SON BOU

PISTAS EN EL PRAT DE SON BOU

Las dos urbanizaciones que aquí se encuentran, San Jaime Mediterráneo y Son Bou serán atravesadas a través de sus viales hasta llegar al primer parking  de esta última, donde finaliza la etapa.

👉 TRAMO 16, SON BOU – CALA EN PORTER

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CUEVAS DE LA ÉPOCA TALAYÓTICA EN LOS ACANTILADOS DE SON BOU

CUEVAS DE LA ÉPOCA TALAYÓTICA EN LOS ACANTILADOS DE SON BOU

8 Km. de recorrido tiene este tramo el cual discurre prácticamente por el interior de la isla, describiendo otro gran arco con grado de dificultad media en su inicio. Desde el aparcamiento de vehículos (a nuestra izquierda), donde finaliza la carretera que une la urbanización con Alaior, seguiremos ésta y giraremos muy pronto a mano derecha, para entrar en la calle que limita la urbanización por el este, y que conduce directamente hasta la Basílica Paleocristiana.

PANORÁMICA DEL ARENAL DE SON BOU DESDE LA PARTE ALTA DEL ACANTILADO QUE LO LIMITA POR LEVANTE

PANORÁMICA DEL ARENAL DE SON BOU DESDE LA PARTE ALTA DEL ACANTILADO QUE LO LIMITA POR LEVANTE. EN PRIMER PLANO, LOS RESTOS DE LA BASÍLICA PALEOCRISTIANA

OTRA PERSPECTIVA, AL ATARDECER, DESDE LA PARTE ALTA DEL ACANTILADO

OTRA PERSPECTIVA, AL ATARDECER, DESDE LA PARTE ALTA DEL ACANTILADO

Tras haber entrado en ella y recorrerla unos cuantos metros, tomaremos un sendero que se abre a nuestra izquierda que conduce hasta la parte alta del acantilado. Un acantilado horadado por multitud de cuevas prehistóricas, algunas de las cuales están siendo utilizadas incomprensiblemente para uso particular. Una vez arriba, donde podremos obtener unas panorámicas sensacionales de los arenales a vista de pájaro y de la basílica paleocristiana, a través de un “portell”, iniciaremos el descenso hasta la Cala de Llucalari a través del barranco denominado des Bec.

ACCESO AL BARRANCO DE LLUCALARI

ACCESO AL BARRANCO DE LLUCALARI

Una vez abajo lo cruzaremos y, la izquierda, encontraremos de nuevo el sendero de subida, con bastante pendiente, que nos llevará a la parte alta del acantilado. Pero, una vez arriba, no seguiremos la línea de costa sino que nos adentraremos tierra adentro describiendo un gran arco hasta llegar al “prat” del barranco de Cala en Porter. Durante el recorrido podremos observar numerosos detalles de la biodiversidad de la isla y una bella panorámica del barranco de Cala en Porter con sus sinuosidades.

UNA ESPESA VEGETACIÓN Y EL SOTOBOSQUE NOS ACAMPAÑAN EN EL DESCENSO A CALA LLUCALARI

UNA ESPESA VEGETACIÓN Y EL SOTOBOSQUE NOS ACOMPAÑAN EN EL DESCENSO A CALA LLUCALARI

De la parte alta del acantilado tras abandonar Llucalari hasta el final de este tramo, que termina en un aparcamiento de la urbanización de la cala, el camino es más llevadero. Tras cruzar el prat y llegar a un parking emplazado junto a un hotel, finalizaremos la etapa.

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Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

GR 223.- Camí de Cavalls, tramos 10-11

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DESCUBRIR LA COSTA

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GR 223 – Camí de Cavalls

Tramos 10 – 11

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EL CAMÍ DE CAVALLS, UNO DE LOS MEDIOS MÁS EFICIENTES PARA CONOCER MENORCA A FONDO

EL CAMÍ DE CAVALLS, UNO DE LOS MEDIOS MÁS EFICIENTES PARA CONOCER MENORCA A FONDO

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👉 TRAMO 10,  PUNTA NATI – CIUTADELLA

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VEGETACIÓN CARACTERÍSTICA DE ESTA ZONA

VEGETACIÓN CARACTERÍSTICA DE ESTA ZONA

Este tramo del Camí de Cavalls se inicia en su cruce con la carretera que conduce al faro de Punta Nati. Terreno sin otra vegetación que la que es capaz de resistir los embates de la tramontana y el salitre que ésta transporta. Serán 10,5 km. de sendero rocoso carente de sotobosque y cualquier tipo de arbolado, de un nivel mediano-bajo.

EL FARO DE PUNTA NATI OBSERVADO DESDE EL CRUCE CON EL CAMÍ DE CAVALLS

EL FARO DE PUNTA NATI OBSERVADO DESDE EL CRUCE CON EL CAMÍ DE CAVALLS

Es una zona en que existen en abundancia todo tipo de construcciones en mampostería seca: paredes, “ponts” (barracas para el ganado), diferentes tipos de establos, aljibes, corrales, etc. constituyendo ello un auténtico catálogo.

El sendero se acerca al mar a su paso por Cala Be, el Racó de s’Amarador y la calita de Sa Cigonya.

CALA DE SA CIGONYA

CALA DE SA CIGONYA

Aquí nos encontramos, también, con otro capricho de la naturaleza, el Pont d’en Gil, que permite la navegación bajo su arco a embarcaciones pequeñas.

EL PONT D'EN GIL

EL PONT D’EN GIL

PRIMER PLANO DEL ARCO DEL PONT D'EN GIL

PRIMER PLANO DEL ARCO DEL PONT D’EN GIL

A nuestra izquierda, algo alejada y sobre su atalaya puede observarse la Torre de Bajolí, construida por los españoles el año 1694 para poder vigilar la presencia de piratas en su costa.

LA TORRE DEL RAM, PREDOMINANTE EN TODA ESTA ZONA

LA TORRE DE BAJOLÍ SOBRE SU ATALAYA, PREDOMINANTE EN TODA ESTA ZONA

LA COSTA EN ESTA ZONA. TEMPORAL DE INVIERNO

LA COSTA EN ESTA ZONA. TEMPORAL DE INVIERNO

Poco después llegamos al límite norte de la urbanización de Calespiques, siendo a partir de este momento el recorrido urbano hasta el final de la etapa, atravesando varias urbanizaciones que se encuentran unidas hasta entrar en Ciutadella.

LA COSTA OBSERVADA DESDE EL LÍMITE DE LA URBANIZACIÓN DE CALESPIQUES

LA COSTA OBSERVADA DESDE EL LÍMITE DE LA URBANIZACIÓN DE CALESPIQUES

👉 TRAMO 11, CIUTADELLA – CAP D’ARTRUTX

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CALA SANTANDRÍA

CALA SANTANDRÍA. AL FONDO, LA TORRE DES CASTELLÀ, CONSTRUIDA POR LOS BRITÁNICOS EN 1799.

Atravesaremos la población hacia el sur, por la parte posterior del puerto, acercándonos nuevamente a la costa y bordeándola por la fachada sur de la Platja Gran. Poco más de 13 km. de recorrido con dificultad baja en su principio, hasta rebasar Cala Blanca en que el terreno es más rocoso hasta llegar al primer vial de la urbanización Cap d’Artrutx.

OTRA PERSPECTIVA DE CALA SANTANDRÍA

OTRA PERSPECTIVA DE CALA SANTANDRÍA

Rebasada Platja Gran, una playa completamente urbana al estar unida a la población, bordeamos la costa (salvo la zona del Dique de Son Blanc (que bordearemos por detrás), hasta llegar a la Cala de Santandría. En ella bordeamos en primer lugar la Caleta d’en Gorries y, después, la playa que da nombre a la cala.

CALA SANTANDRÍA. LA PLAYA

CALA SANTANDRÍA. LA PLAYA

Continuaremos siempre bordeando la costa hasta Cala Blanca, con otra preciosa playa situada al fondo de la misma.

PERSPECTIVA DE CALA BLANCA

PERSPECTIVA DE CALA BLANCA

LA PLAYA DE CALA BLANCA

LA PLAYA DE CALA BLANCA

El sendero nos lleva a bordear el Racó de s’Aigo Dolça, una pequeña entrada con aguas turquesas al ser su fondo de arena. El terreno es, ya, muy pedregoso. Dejamos a nuestra izquierda la Batería militar de Son Olivaret y llegaremos al límite por el norte de la Urbanización Cap d’Artrutx. Aquí termina el recorrido de este interesante tramo.

ES RACÓ DE S'AIGO DOLÇA

ES RACÓ DE S’AIGO DOLÇA

EL ESCOLLO ILLOT DE CALA EN BASTÓ

ARRIBA, A LA DERECHA, EL ESCOLLO ILLOT DE CALA EN BASTÓ

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

* * *

De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

GR 223.- Camí de Cavalls, tramos 5-9

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DESCUBRIR LA COSTA

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GR 223 – Camí de Cavalls

Tramos 5 – 9

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EL CAMÍ DE CAVALLS, UNO DE LOS MEDIOS MÁS EFICIENTES PARA CONOCER MENORCA A FONDO

EL CAMÍ DE CAVALLS, UNO DE LOS MEDIOS MÁS EFICIENTES PARA CONOCER MENORCA A FONDO

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👉 TRAMO 5,  CALA TIRANT – BINIMEL·LÀ

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PERSPECTIVA DE CALA TIRANT

PERSPECTIVA DE CALA TIRANT

Este tramo se inicia en la urbanización Playas de Fornells, accediendo a la playa a través de unas escaleras de madera, la contornearemos por detrás, abandonándola por el otro extremo, hasta llegar al aparcamiento. Una vez arriba, en la carretera, continuaremos hacia la izquierda hasta llegar al vial de entrada de la urbanización Binidonairet, a nuestra derecha, que entroncaremos.

LA COSTA DE SA TALAIETA

LA COSTA DE SA TALAIETA

A partir de ahí, tras imprimir un pequeño arco hacia el interior, volveremos a ir hacia la costa que remontaremos pasando por una zona muy llamativa por lo abrupta, por sus pintorescos acantilados y la presencia de dos grandes “macares” (playas de guijarros), el Macar de sa Talaieta y el Macar Gran por un sendero un poco dificultoso por su estrechez y grandes pendientes hasta llegar a la carretera del Faro de Cavalleria que cruzaremos una vez rebasado el predio del mismo nombre.

EL PODER DE ATRACCIÓN DE LAS PLAYAS DE CAVALLERIA Y FARRAGUT (Imagen de LINA FLORIT)

EL PODER DE ATRACCIÓN DE LAS PLAYAS DE CAVALLERIA Y FARRAGUT (Imagen de LINA FLORIT)

Por la carretera bajaremos tierra adentro hasta llegar al aparcamiento de las playas de Cavalleria y Farragut (a nuestra derecha). Cruzaremos el “portells”, un poco más adelante y con plafón informativo, seguiremos el sendero y salvaremos el desnivel a través de unas escaleras de madera. Contornearemos la primera playa, Cavalleria y, en el límite entre ambas (la zona de roca que se adentra en el mar), podremos observar que a nuestra izquierda se abre un sendero que irá remontando la colina bordeando pot arriba la segunda playa, Farragut, hasta llegar a un “portell” que nos da paso al sendero que llega hasta Cala Mica.

"PORTELL" DE ACCESO AL CAMÍ DE CAVALLS DE FARRAGUT A CALA MICA (Imagen de LINA FLORIT)

“PORTELL” DE ACCESO AL CAMÍ DE CAVALLS DE FARRAGUT A CALA MICA (Imagen de LINA FLORIT)

EL CAMÍ DE CAVALLS ENTRE

EL CAMÍ DE CAVALLS ENTRE CALA MICA Y BINIMEL·LÀ (Imagen de LINA FLORIT)

El recorrido es de dificultad media por tener que salvar las diferentes alturas con subidas y bajadas. Llegados a Cala Mica, en el otro extremo de la playa veremos un nuevo “portell” por el que sigue el sendero hasta las playas de Binimel·là con un grado de dificultad baja. Fin de la etapa.

PUNTA D'EN VALENT (Imagen de LINA FLORIT)

PUNTA D’EN VALENT (Imagen de LINA FLORIT)

👉 TRAMO 6, BINIMEL·LÀ – ETS ALOCS

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BELLA PANORÁMICA DE LA PLYA DE BINIMEL·LÀ. AL FONDO, PREGONDA Y LA ILLA DE SES BLEDES (Imagen de LINA FLORIT)

BELLA PANORÁMICA DE LA PLYA DE BINIMEL·LÀ. AL FONDO, PREGONDA Y LA ILLA DE SES BLEDES (Imagen de LINA FLORIT)

La ensenada de Binimel·là dispone de varias playitas en su fachada de levante mientras que la principal, muy amplia y con un torrente que desagua al mar, se encuentra emplazada al sur. Aquí emprendemos un recorrido de prácticamente 9 km. por un terreno de dificultad mediana en su principio, pero que se complica una vez dejamos Cala Pregonda debido a las pendientes que encontraremos en el sendero.

CAMÍ DE CAVALLS EN EL ENTORNO DE CALA PREGONDA (Imagen de LINA FLORIT)

CAMÍ DE CAVALLS EN EL ENTORNO DE CALA PREGONDA (Imagen de LINA FLORIT)

El paisaje es agradecido, hermoso y salvaje al mismo tiempo. Las playas, entre las que se encuentra uno de los iconos de Menorca, Na Pregonda, de arenas fuertemente doradas, son encantadoras, polícromas, al igual que los acantilados y resto de calas.

Desde el extremo de levante de la playa principal, Binimel·là, cruzaremos ésta hacia poniente, donde se encuentra el “portell” por el que se accede al sendero que nos conducirá hasta Cala Pregonda.

Antes, sin embargo, cruzaremos las rojizas tierras de Cales Morts, un precioso y colorido macar. Un sendero, en invierno y primavera de intensas tonalidades verdosas, nos llevará hasta Cala Pregonda, con sus playas de Son Mercadonet (la primera y más pequeña), Salairó, la segunda y Na Pregonda, la tercera y más grande. Frente a ellas escollos e islotes de fuerte impacto visual por su colorido y curiosas formas.

PRIMER CONTACTO CON CALA PREGONDA. ABAJO, PLAYA DE SALAIRÓ; AL FONDO, NA PREGONDA (Imagen de LINA FLORIT)

PRIMER CONTACTO CON CALA PREGONDA. ABAJO, PLAYA DE SALAIRÓ; AL FONDO, NA PREGONDA (Imagen de LINA FLORIT)

EL PRECIOSO ARENAL DE NA PREGONDA (Imagen de LINA FLORIT)

EL PRECIOSO ARENAL DE NA PREGONDA (Imagen de LINA FLORIT)

Desde este punto, el sendero asciende para volver a emprender el descenso y llegar a Cala Barril, donde remontaremos de nuevo para atravesar los denominados Vermells de Sant Jordi, de tierras y acantilados de fuerte color ocre oscuro hasta descender a Cala en Calderer.

VERMELLS DE SANT JORDI. AL FONDO, ILLA DELS COLOMS Y, DETRÁS, ILLA DE SES BLEDES (Imagen de MARIA DOMÈNECH)

VERMELLS DE SANT JORDI. AL FONDO, ILLA DELS COLOMS Y, DETRÁS, ILLA DE SES BLEDES (Imagen de MARIA DOMÈNECH)

A partir de ahí, subidas y bajadas separados de la costa hasta llegar a Ets Alocs, final de la etapa.

👉 TRAMO 7, ETS ALOCS – ALGAIARENS

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PERSPECTIVA DE ETS ALOCS (Imagen de PACO BUENAVENTURA)

PERSPECTIVA DE ETS ALOCS. AL FRENTE PUEDE OBSERVARSE EL TRAZADO DEL CAMÍ DE CAVALLS REMONTANDO LA PENDIENTE (Imagen de PACO BUENAVENTURA)

Ets Alocs es un macar y, por tanto, carente de arena. Se inicia en él el tramo 7 que nos llevará hasta Algaiarens. Algo más de 9,6 km. de los cuales, la primera parte adquiere un grado de dificultad media, entre Ets Alocs y la Cala del Pilar, con subidas y bajadas con bastante pendiente.

AL PASO DE CALA PILAR (Imagen de LINA FLORIT)

AL PASO DE CALA PILAR. AL FONDO, PUNTA DELS ALOCS (Imagen de LINA FLORIT)

"PORTELL" QUE SEPARA LA ZONA DE CALA PILAR DE PLA DE MAR (Imagen de LINA FLORIT)

“PORTELL” QUE SEPARA LA ZONA DE CALA PILAR DE PLA DE MAR (Imagen de LINA FLORIT)

Si queremos bajar a la playa del Pilar deberemos hacerlo a través de unas escaleras que salvan la pendiente existente entre el Camí de Cavalls y ella. De lo contrario continuaremos rectos, bordeando la zona hasta llegar a los límites de Pla de Mar, topándonos con un nuevo “portell” de acceso y poco después iremos iniciando la bajada, cómoda al principio para adquirir fuerte pendiente posteriormente, aunque se ha escalonado el sendero para mejorar el tránsito en esta zona.

HITO DE MADERA EN LA ZONA DE PLA DE MAR (Imagen de LINA FLORIT)

HITO DE MADERA EN LA ZONA DE PLA DE MAR (Imagen de LINA FLORIT)

DESCUBRIENDO PLA DE MAR Y LA MUNTANYA MALA (Imagen de LINA FLORIT)

DESCUBRIENDO PLA DE MAR Y LA MUNTANYA MALA (Imagen de LINA FLORIT)

Una vez abajo, a nivel del mar, cruzaremos toda la parte posterior de la zona de cantos rodados y deberemos volver a remontar el terreno, al principio suavemente al tiempo que nos separamos bastante de la línea de costa, e iremos atravesando diversas zonas de bosque y terrenos de cultivo hasta llegar al aparcamiento de Algaiarens.

SEÑALIZADORES DEL CAMÍ DE CAVALLS EN PLA DE MAR (Imagen de LINA FLORIT)

SEÑALIZADORES DEL CAMÍ DE CAVALLS EN PLA DE MAR (Imagen de LINA FLORIT)

👉 TRAMO 8, ALGAIARENS – CALA MORELL

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LA ENSENADA DE ALGAIARENS CON EL PENYAL DE CORNIOLA AL FONSO (Imagen de LINA FLORIT)

LA ENSENADA DE ALGAIARENS CON EL PENYAL DE CORNIOLA AL FONDO. A LA DERECHA, PUNTA DES LLAÜT (Imagen de LINA FLORIT)

La ensenada de Algaiarens es rebasada por su parte posterior, no encontrando nuevamente la línea de costa hasta la cala utilizada históricamente por pescadores de Ses Fontanelles.

PENYALS DE CORNIOLA. EN PRIMER TÉRMINO, ESCULL DE SES VINJOLES

PENYALS DE CORNIOLA. EN PRIMER TÉRMINO, ESCULL DE SES VINJOLES

PUNTA ROTJA

PUNTA DES LLAÜT

El recorrido de este tramo será de 5,5 km. entre frondosos bosques, de dificultad baja, al principio, y media en su mayor parte restante.

COSTA W DE CURNIOLA

COSTA W DE CORNIOLA. AL FONDO, LA URBANIZACIÓN DE CALA MORELL

Desde Ses Fontanelles el sendero es básicamente litoral hasta llegar a Codolar de Biniatram. Esta zona es interesante y espectacular, muy marcada y esculpida por los temporales de tramontana. En Ses Fontanelles nos ha abandonado el bosque y el terreno se ha ido volviendo árido no exento de zonas de cultivo, con algunas zonas de sotobosque. El pedregal se vuelve presente hasta llegar a Cala Morell, con escasa vegetación pero acercándonos nuevamente al litoral.

CALA MORELL (Imagen de LALI

CALA MORELL EN UNA MAÑANA BRUMOSA (Imagen de LALI ALLÈS)

NECRÓPOLIS DE CALA MORELL (Imagen de LALI ALLÈS)

NECRÓPOLIS DE CALA MORELL (Imagen de LALI ALLÈS)

En Cala Morell es interesante visitar la necrópolis talayótica existente. Queda a nuestra izquierda poco antes de finalizar este tramo del Camí de Cavalls.

👉 TRAMO 9, CALA MORELL – PUNTA NATI

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EN UN SECTOR DETERMINADO DEL TRAMO SE DESCRIBE UN SENO HACIA EL INTERIOR (Imagen de LINA FLORIT)

EN UN SECTOR DETERMINADO DEL TRAMO SE DESCRIBE UN SENO HACIA EL INTERIOR (Imagen de LINA FLORIT)

El tramo 9 comienza en el límite de la urbanización por el oeste. Serán unos 7 km., al principio en trazado que discurre paralelo al litoral, con unas vistas espectaculares a los acantilados que se hallan en la zona, destacando la soberbia Punta de s’Escullar, en cuyas inmediaciones tuvieron lugar varios naufragios.

LA VEGETACIÓN ESTÁ MUY LIMITADA EN UN AMPLIO SEGMENTO DEL RECORRIDO (Imagen de LINA FLORIT)

LA VEGETACIÓN ESTÁ MUY LIMITADA EN UN AMPLIO SEGMENTO DEL RECORRIDO

El nivel de dificultad es bajo, al ser el terreno prácticamente plano hasta llegar a Punta Nati. Éso sí, no faltan sino que abundan las zonas pedregosas en la que conviene observar dónde ponemos los pies para no tropezar y sufrir una inoportuna caída.

PRECIOSA IMAGEN DEL ENTORNO DEL CODOLAR DE TORRENOVA (Imagen de CARLOS BUENAVENTURA)

PRECIOSA IMAGEN DEL ENTORNO DEL CODOLAR DE TORRENOVA (Imagen de CARLOS BUENAVENTURA)

Pronto encontraremos una pared medianera que, al seguirla el sendero, nos hará describir un amplio seno hacia el interior, en terrenos de sotobosque y cultivos hasta volver a encontrarla próxima a los abruptos acantilados del Codolar d’en Bou, de espectacular colorido por las transparencias que ofrecen las grandes rocas y piedras desprendidas y semisumergidas a su pie por causa de los fortísimos embates de la tramontana.

AL FONDO, EL ESCULL DE CALA DES MORTS (Imagen de LINA FLORIT)

AL FONDO, EL ESCULL DE CALA DES MORTS (Imagen de LINA FLORIT)

FARO Y CONSTRUCCIONES DE DEFENSA EN PUNTA NATI

FARO Y CONSTRUCCIONES DE DEFENSA EN PUNTA NATI

Pasaremos junto al Codolar de Torrenova, lugar del naufragio del líner de pabellón francés “Général Chanzy“, recordado por un túmulo y Cruz en el lugar, desde donde continuaremos hasta cruzarnos con la carretera que conduce a las instalaciones del faro de Punta Nati. En ese punto finaliza este tramo.

INQUILINOS MUY PRESENTES ENALGUNA ZONAL TRAMO (Imagen de LALI ALLÈS)

INQUILINOS MUY PRESENTES EN ALGUNAS ZONAS DEL TRAMO (Imagen de LALI ALLÈS)

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FACEBOOK y TWITTER

Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

GR 223.- Camí de Cavalls, tramos 1-4

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DESCUBRIR LA COSTA

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GR 223 – Camí de Cavalls

Tramos 1 – 4

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EL CAMÍ DE CAVALLS, UNO DE LOS MEDIOS MÁS EFICIENTES PARA CONOCER MENORCA A FONDO

EL CAMÍ DE CAVALLS, UNO DE LOS MEDIOS MÁS EFICIENTES PARA CONOCER MENORCA A FONDO

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👉 TRAMO 1,  MAÓ – ES GRAU

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LA PLAYA DE SA MESQUIDA AL EMBRENDER LA BAJADA

LA PLAYA DE SA MESQUIDA AL EMPRENDER LA BAJADA

El primer tramo del Camí de Cavalls nos lleva desde Maó hasta el núcleo veraniego de Es Grau con una distancia de unos 10 km. Por los desniveles y tipo de terreno se puede considerar un recorrido de una dificultad media-baja.

SA MESQUIDA VELLA, UN MAR DE CONTRASTES

SA MESQUIDA VELLA, UN MAR DE CONTRASTES

Tras comenzar en Sa Colàrsega, en el puerto, el trazado sigue la carretera Me-3, de Maó a Sa Mesquida, hasta llegar a este núcleo veraniego. Pasa por detrás de Sa Mesquida, con una preciosa playa, una torre de defensa construida por los británicos en 1798 y otros detalles históricos capaces de ofrecer excelentes imágenes para el recuerdo.

MACAR DE BINILLAUTÍ

MACAR DE BINILLAUTÍ

Un sendero de tierra y piedras costea el perfil litoral pasando por el Macar y la Caleta de Binillautí para continuar hacia el interior hasta llegar a las inmediaciones de Es Grau, donde termina la etapa.

PERSPECTIVA DE LA CALETA DE BINILLAUTÍ

PERSPECTIVA DE LA CALETA DE BINILLAUTÍ

👉 TRAMO 2, ES GRAU – FAVÀRITX

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PERSPECTIVA DE LA COLONIA DE ES GRAU DESDE EL CAMÍ DE CAVALLS

PERSPECTIVA DE LA COLONIA DE ES GRAU DESDE EL CAMÍ DE CAVALLS (Imagen de LINA FLORIT)

Este tramo ofrece unas vistas preciosas por las perspectivas que pueden obtenerse de la costa. Empezamos por cruzar el puente que conduce a la Albufera, y el camino transcurre paralelamente a ésta hasta llegar al extremo norte de las playas a través de una espesa vegetación formada por sotobosque y diversas especies típicas de aguas salobres, además de pinos que nos separan de la arena. Y ya al ascender varios metros, una vez abandonada la playa pequeña, se ofrecen unas magníficas panorámicas de la ensenada, las casetas y chalés de la colonia veraniega, así como de la bocana.

LA PLAYA DE ES GRAU DESDE EL CAMÍ DE CAVALLS

LA PLAYA DE ES GRAU DESDE EL CAMÍ DE CAVALLS (Imagen de LINA FLORIT)

El recorrido transcurre a partir de ese momento tierra adentro, entre sotobosque y pinos hasta llegar a la Cala des Tamarells en donde, antes de comenzar el descenso, podremos obtener unas preciosas panorámicas de la Torre de Rambla, construida por los británicos en 1800, con el fondo del Cabo Mossenya Viva (o Mossèn Vives) y, por detrás, el Cabo Favàritx con su faro.

UN BONITO RINCÓN ANTES DE LLEGAR A LA CALA DES TAMARELLS

UN BONITO RINCÓN ANTES DE LLEGAR A LA CALA DES TAMARELLS (Imagen de LINA FLORIT)

LA TORRE DE RAMBLA OBSERVADA DESDE EL CAMÍ DE CAVALLS

LA TORRE DE RAMBLA OBSERVADA DESDE EL CAMÍ DE CAVALLS (Imagen de LINA FLORIT)

El siguiente enclave que encontraremos es la Cala de Rambla con la playa de Sa Torreta. A partir de aquí volvemos a separarnos de la costa hasta los límites de Cala en Cavaller, pasamos Cala Morella hasta llegar al Arenal de Morella (o d’en Tortuga). El sendero vuelve a internarse efectuando un seno hasta llegar a la carretera del Faro de Favàritx, donde finaliza este tramo de unos 8,5 km. La dificultad es, también, de grado medio-bajo.

PERSPECTIVA DEL ARENAL DE MORELLA. PUEDE OBSERVARSE PERFECTAMENTE EL CAMÍ DE CAVALLS

PERSPECTIVA DEL ARENAL DE MORELLA. PUEDE OBSERVARSE PERFECTAMENTE EL CAMÍ DE CAVALLS

👉 TRAMO 3, FAVÀRITX – ARENAL D’EN CASTELL

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FAVÀRITX, UN PARAJE ESPECTACULAR

FAVÀRITX, UN PARAJE ESPECTACULAR

Como los dos tramos anteriores, el que nos lleva desde Favàritx hasta el Arenal d’en Castell es de dificultad media-baja a pesar de los desniveles, cubriendo una distancia de unos 13,5 km.

ACCESO A CALA EN CALDÉS A TRAVÉS DEL CAMÍ DE CAVALLS

ACCESO A CALA EN CALDÉS A TRAVÉS DEL CAMÍ DE CAVALLS

Se inicia desde el aparcamiento próximo a las barreras o “portell” del tramo que viene del Arenal de Morella y continúa por la propia carretera del faro hasta abandonarla traspasando un nuevo “portell”, que encontramos a mano derecha transcurridos unos 1.500 metros. A partir de aquí comenzaremos a ascender poco a poco hasta llegar a las inmediaciones de Cala en Caldés, donde iniciaremos el descenso.

CALA EN CALDÉS

Tras cruzar la parte trasera de la cala el camino inicia la subida de la ladera y, una vez arriba, volveremos a bajar hasta las Salines de Mongofra Nou, continuaremos bordeando el puerto de Addaia hasta llegar a la urbanización del mismo nombre.

Desde aquí vamos por la propia carretera de ésta hasta el cruce con la Me-9, carretera que lleva desde la carretera de Fornells hasta Na Macaret y entramos por la antigua que llegaba hasta Arenal d’en Castell. Cruzaremos la urbanización de este arenal hasta llegar a Sa Xeringa, una pequeña y estrecha calita que nos quedará prácticamente al pie, con lo que finalizamos este tramo.

LAS ILLES D'ADDAIA

LAS ILLES D’ADDAIA

👉 TRAMO 4, ARENAL D’EN CASTELL – CALA TIRANT

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LA PLAYA DE ARENAL D'EN CASTELL DESDE EL CAMÍ DE CAVALLS

PRIMER PLANO DE LA PLAYA DE ARENAL D’EN CASTELL DESDE EL CAMÍ DE CAVALLS

Dificultad media-baja y unos 10,5 km. de recorrido, cinco de los cuales transcurren por carretera asfaltada. El tramo que transcurre al borde del acantilado ofrece bellas imágenes a fotografiar del Macar de sa Llosa y diversas panorámicas de la amplia ensenada que se abre frente al Arenal d’en Castell. En días de viento del primer y cuarto cuadrantes podrá observarse como rompen los bajos llamados Ets Ofegats prácticamente en el centro de la misma.

BAHÍA DE FORNELLS. AL FONDO, MONTE TORO (Imagen de MERCÉ RIERA)

BAHÍA DE FORNELLS. AL FONDO, MONTE TORO (Imagen de MERCÉ RIERA)

El recorrido continúa hacia el interior, atravesando una zona húmeda (Prat de Son Saura) donde, en según que épocas, podrán observarse diversas especies de aves. Continúa hasta llegar a Cala Rotja, ya en el interior de la Bahía de Fornells. A partir de este momento discurre hacia el sur hasta llegar a las proximidades de los restos de una basílica paleocristiana (Cap des Port).

IDÍLICA IMAGEN DE LA BAHÍA DE FORNELLS (Imagen de MERCÉ RIERA)

IDÍLICA IMAGEN DE LA BAHÍA DE FORNELLS (Imagen de MERCÉ RIERA)

Pronto nos encontraremos con la carretera de Maó a Fornells, que remontaremos hacia el norte hasta llegar a la rotonda con la Me-15, donde converge con ésta y el Camí de Tramuntana.

BAHÍA DE FORNELLS (Imagen de MERCÉ RIERA)

Continuaremos por la Me-15 hasta llegar a las inmediaciones de la urbanización Ses Salines donde, a nuestra izquierda, encontraremos el vial que conduce hasta la urbanización Playas de Fornells (Cala Tirant), que seguiremos hasta el punto en que finaliza este tramo.

LA BAHÍA DE FORNELLS POCO DESPUÉS DEL ORTO (Imagen de MERCÉ RIERA)

LA BAHÍA DE FORNELLS POCO DESPUÉS DEL ORTO (Imagen de MERCÉ RIERA)

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Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

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