Archivos por Etiqueta: Vacaciones

2e.- Ribera norte Industrial y Militar

Además de situar en la cartografía costera unos botones de identificación rápida de los principales servicios que pueden encontrar los navegantes en lo referente a ocio y turismo, a continuación se detallan los mismos en una relación circundante cuyos puntos de partida y llegada han sido establecidos en el Puerto de Maó, dando la vuelta a la isla por el N. Se recogen en 5 capítulos que corresponden a las 5 partes en que ha sido dividido el perímetro de costa de la isla: “3.- Puerto de Maó”, “4.- De Puerto de Maó a Puerto de Fornells”, “5.- De Puerto de Fornells a Punta Nati”, “6.- De Punta Nati a Cap d’Artrutx” y “7.- De Cap d’Artrutx a Puerto de Maó”. Éstos, a su vez, podrán estar divididos en otros subcapítulos dependiendo de la importancia o información gráfica ofrecida cuya consulta podría ralentizar la apertura de las páginas correspondientes.

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Port de Maó

RIBERA NORTE

(Industrial y Militar)

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En su extremo situado más al W. alberga la Zona de Varadero del Moll des Cós Nou, los Muelles comerciales del mismo nombre y la Estación Naval de Mahón. Del varadero nos ocupamos ampliamente en el Capítulo 13 (“El mantenimiento de nuestra embarcación“). De los muelles comerciales Moll del Cós Nou E. y W. se incluyen un par de imágenes a título informativo, al igual que la descarga de combustibles ha sido trasladada desde Cala Figuera a la Estación Naval tras la construcción de los “duques de alba” necesarios para el amarre de los buques cisterna. En el Moll des Cós Nou (Este) está prevista la construcción de la nueva Estación Marítima de Pasajeros al tener que reconvertirse la actual del Muelle de Pasajeros (Moll de Ponent) en internacional para el tráfico de cruceros turísticos, aunque se trata de una información que se actualizará en el momento oportuno.

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MUELLES COMERCIALES Y LA

ESTACIÓN NAVAL DE MAHÓN

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Aunque perdida prácticamente toda la importancia que tuvo en su día este antiguo Arsenal, luego Base Naval, Estación Naval y, en la actualidad, Comandancia Naval, sus instalaciones se siguen manteniendo aunque con un número de personal muy reducido comparado a la época de su esplendor en pasadas y no muy lejanas décadas. Hubo cuartel de Marinería e Infantería de Marina, Base de Submarinos, Dique flotante para reparación de unidades de la Armada, etc. Hoy, de todo ello, ya no queda nada, aunque algunas de sus construcciones sean auténticas obras maestras de la ingeniería.

DE IZQDA. A DCHA.: VARADERO, MUELLES COMERCIALES Y ESTACIÓN NAVAL CON UN BUQUE CISTERNA EN DESCARGA

ESTACIÓN NAVAL, MUELLE DE PONIENTE

ESTACIÓN NAVAL, ZONA DE TALLERES

ESTACIÓN NAVAL, PERSPECTIVA DE LOS ANTIGUOS PANTALANES DE LA BASE DE SUBMARINOS

ESTACIÓN NAVAL, ILLA D’EN PINTO

ESTACIÓN NAVAL, SA NOU PINYA (ESTA CALITA ALBERGÓ EL DIQUE FLOTANTE)

PLANO PARCIAL DE LA ESTACIÓN NAVAL OBSERVADO DESDE LA CIUDAD DE MAÓ

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SÍGUENOS DESDE

FACEBOOK y TWITTER

Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

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I2.- Alaior: Visita al núcleo histórico de Alaior

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LAS POBLACIONES VAN INCORPORANDO SUS CIRCUITOS DE VISITAS GUIADAS POR EXPERTOS

LAS POBLACIONES VAN INCORPORANDO SUS CIRCUITOS DE VISITAS GUIADAS POR EXPERTOS

Una forma práctica de conocer los principales detalles de las poblaciones menorquinas es emplear la oferta de las denominadas “Visitas guiadas” en que, de la mano de unos prácticos y bien documentados jóvenes guías, se pueden visitar los principales edificios, parajes y enclaves singulares de las poblaciones donde está establecido, con el consiguiente ahorro de tiempo y el enriquecimiento añadido de datos y detalles al respecto ofrecidos como expertos que son en la materia.

ALAIOR:

VISITA GUIADA AL NÚCLEO HISTÓRICO

Un poco de historia…

PÓRTICO CONVENTO DE SAN DIEGO

PÓRTICO CONVENTO DE SAN DIEGO

El recorrido se inicia ante el pórtico principal de la antigua iglesia que perteneciera al convento de San Diego, que data del primer tercio del siglo XVII, que a finales del XIX sería desamortizada y que, junto a su Claustro (conocido más popularmente como “Pati de Sa Lluna”) forman un conjunto arquitectónico muy pintoresco. Actualmente el claustro se encuentra sometido a un gran proceso de reforma, habiendo sido llamado a convertirse en referente cultural de la población, siendo todo el conjunto lugar de exposiciones, manifestaciones culturales, etc. La iglesia se convirtió durante un tiempo en cuartel.

OTRA PERSPECTIVA DEL PÓRTICO DEL CONVENTO

OTRA PERSPECTIVA DEL PÓRTICO DEL CONVENTO

Precisamente, durante el verano de 2014, en el interior de la antigua iglesia tiene lugar una interesantísima exposición dedicada al mundo de las “Herramientas y Trabajos del Campo”, actividad fuertemente enraizada en la población, como en todas las interiores de Menorca. Ello se acompaña en numerosas plazas repartidas por la población con esculturas de vacas (el mismo modelo) a las cuales diferentes artistas de la isla se han prestado a “decorarlas” con su propio estilo.

DETALLE DEL CAMPANARIO

DETALLE DEL CAMPANARIO

En esta exposición dedicada al mundo del agro se pueden contemplar diversas construcciones características menorquinas como puedan serlo el brocal de un pozo, la noria, la barrera que cierra las populares “tanques”, el horno para cocinar el pan y otras viandas, así como numerosas herramientas, el avance del utillaje con los tiempos e imágenes de actividades.

PERSPECTIVA DE LA IGLESIA DE SANTA EULALIA

PERSPECTIVA DE LA IGLESIA DE SANTA EULALIA

El recorrido da comienzo tras una simpática y amena presentación efectuada por la guía y, tras conducir al grupo de visitantes por varias calles, se llega ante la fachada principal de la iglesia de Santa Eulalia. Hay que decir que la ciudad se alza sobre una gran colina y se encuentra sobre ésta destacando sobremanera la bella iglesia de Santa Eulalia, referente y parroquia de la población.

Alaior constituye el tercer municipio en importancia en cuanto a número de habitantes de la isla de Menorca, con una población que ronda sobre los 8.000. Está situado a 12 kilómetros de la capital, Maó, sobre la carretera general que la une con Ciutadella.

La ciudad se encuentra edificada alrededor de la antigua colina de Ihalor, nombre que fuera otorgado por los musulmanes y de donde proviene su actual topónimo, siendo fundada por el rey Jaume II de Mallorca en el año 1304 debido a la necesidad de colonizar las tierras conquistadas veinte años atrás y de disponer así mismo de un núcleo intermedio entre Maó y Ciutadella, por lo que durante 2004 se cumplieron los 700 años de su fundación.

OTRA PERSPECTIVA DEL ENTORNO DE LA IGLESIA DE SANTA EULALIA

OTRA PERSPECTIVA DEL ENTORNO DE LA IGLESIA DE SANTA EULALIA

La parroquia de Santa Eulàlia, hoy patrona de la ciudad, ya existía con anterioridad y su emplazamiento permite descubrirla perfectamente por encima del resto de la población. Reedificada en el siglo XVII, es de inspiración barroca. La iglesia se convertiría en el centro neurálgico junto al cual se iría edificando una población típicamente medieval, a base de estrechos y sinuosos callejones desplegados alrededor de la misma.

Una vez dentro de la iglesia se sube a la Torre del Campanario por una estrecha escalera de caracol.

UN SINGULAR ATRACTIVO: LAS PRECIOSAS PANORÁMICAS OBTENIDAS DESDE EL CAMPANARIO DE LA IGLESIA DE SANTA EULALIA

UN SINGULAR ATRACTIVO: LAS PRECIOSAS PANORÁMICAS QUE SE OFRECEN DESDE EL CAMPANARIO DE LA IGLESIA DE SANTA EULALIA

PANORÁMICAS DESDE EL CAMPANARIO DE SANTA EULALIA. NORTE

PANORÁMICAS DESDE EL CAMPANARIO DE SANTA EULALIA. EL NORTE

PANORÁMICAS DESDE EL CAMPANARIO DE SANTA EULALIA 1 (N, E, S)

PANORÁMICAS DESDE EL CAMPANARIO DE SANTA EULALIA 2 (N, E, S)

PANORÁMICAS DESDE EL CAMPANARIO DE SANTA EULALIA 3 (N, E, S)

PANORÁMICAS DESDE EL CAMPANARIO DE SANTA EULALIA 3 (N, E, S)

PANORÁMICAS HACIA EL OESTE 1

PANORÁMICAS HACIA EL OESTE 1

PANORÁMICA HACIA EL OESTE: MONTE TORO

PANORÁMICA HACIA EL OESTE: MONTE TORO

Una vez disfrutado de las vistas panorámicas desde la Torre del Campanario se cruza la nave de extremo a extremo pasando por encima de la bóveda de cañón.

CUBIERTA ABOVEDADA DE LA NAVE CENTRAL

CUBIERTA ABOVEDADA DE LA NAVE CENTRAL

OTRA PERSPECTIVA DE LA CUBIERTA DE LA NAVE CENTRAL

IGLESIA DE SANTA EULALIA. DETALLES ESTRUCTURAS

IGLESIA DE SANTA EULALIA. DETALLES ESTRUCTURAS

CUBIERTA EXTERIOR DE TEJA ÁRABE Y CAMPANARIO

CUBIERTA EXTERIOR DE TEJA ÁRABE Y CAMPANARIO (Foto LINA FLORIT)

PRIMER PLANO DEL CAMPANARIO (Foto LINA FLORIT)

PRIMER PLANO DEL CAMPANARIO (Foto LINA FLORIT)

Durante el siglo XVI la torre fue fortificada para defender la población de los ataques de los piratas bereberes, al tiempo que se formaban compañías de hombres armados con el mismo fin.

ESTRUCTURAS EXTERIORES (Foto LINA FLORIT)

ESTRUCTURAS EXTERIORES (Foto LINA FLORIT)

NAVE CENTRAL VISTA DESDE EL CORO

En el interior, muy interesante puede serlo el visitar la Capella del Rosari, además del portal de Sant Pere, a su salida. Existen, también, una ruinas aparecidas enterradas tras las últimas obras de recuperación del templo que, tras diversas investigaciones, parece que su origen sería perteneciente al propio templo.

NAVE CENTRAL VISTA DESDE PLANTA

NAVE CENTRAL VISTA DESDE PLANTA

DETALLE DE LA UBICACIÓN DEL ÓRGANO

DETALLE DE LA UBICACIÓN DEL ÓRGANO

RESTOS DE CONSTRUCCIÓN PRECEDENTE APARECIDOS DURANTE LA ÚLTIMA REFORMA DEL TEMPLO

RESTOS DE CONSTRUCCIÓN PRECEDENTE APARECIDOS DURANTE LA ÚLTIMA REFORMA DEL TEMPLO

A la salida, una simpática sorpresa aguarda al visitante: la reencarnación de “Sir John Armstrong” ataviado de la época -como no podía ser menos-, quien se encargará de explicar a los presentes todos los detalles de la etapa británica en las tres dominaciones que ejercieron sobre la Isla.

JOHN ARMSTRONG SE REENCARNA Y TOMA EL RELEVO PARA ACOMPAÑAR Y EXPLICAR EL PASO BRITÁNICO A LOS VISITANTES

JOHN ARMSTRONG SE REENCARNA Y TOMA EL RELEVO PARA ACOMPAÑAR Y EXPLICAR EL PASO BRITÁNICO POR MENORCA A LOS VISITANTES

AMBOIS GUÍAS ANTE EL PÓRTICO PRINCIPAL DE SANTA EULALIA

AMBOIS GUÍAS ANTE EL PÓRTICO PRINCIPAL DE SANTA EULALIA

MUNT DE L'ÀNGEL. LA ANTIGUA IGLESIA DE SANT PERE, CONVERTIDA DESPUÉS DE DESTRUÍDA EN MOLINO, HOY EN DESUSO

MUNT DE L’ÀNGEL. LA ANTIGUA IGLESIA DE SANT PERE, CONVERTIDA DESPUÉS DE DESTRUÍDA EN MOLINO, HOY EN DESUSO

Cercano a la iglesia de Santa Eulalia se encuentra el Parc Munt de l’Angel, de posición elevada y también predominante que lo convierte en privilegiado mirador sobre el entorno rural colindante. El informador se coloca en el patio de un antiguo molino y allí desvela el origen de tal construcción: era la antigua iglesia de Sant Pere, de la cual tan sólo restan dos capiteles, uno en cada una de las esquinas que tiene a cada lado. Otra nueva se construyó a no muchos metros que sería bautizada como “Sant Pere Nou”.

JOHN ARMSTRONG EN PLENA ALOCUCIÓN

NUESTRO JOHN ARMSTRONG EN PLENA ALOCUCIÓN

CARRER DES CAMÍ NOU, A CUYO TÉRMINO SE ENCUENTRA LA PLAZA DONDE SE LEVANTÓ LA NUEVA IGLESIA DE SANT PERE, SANT PERE NOU

CARRER DES CAMÍ NOU, EN CUYO EXTREMO (PINOS) SE ENCUENTRA LA PLAZA DONDE SE LEVANTÓ LA NUEVA IGLESIA DE SANT PERE, “SANT PERE NOU”

Pero Alaior alberga otras numerosas sorpresas arquitectónicas destacadas, rincones que vale la pena visitar por libre. En la Plaça Nova existió un cuartel británico.

ESCALINATAS DEL EDIFICIO DEL AYUNTAMIENTO DE ALAIOR

ESCALINATAS DEL EDIFICIO DEL AYUNTAMIENTO DE ALAIOR

Finaliza la excursión con una visita al Salón de Sesiones del Ajuntament de Alaior. Un salón de aspecto sobrio y elegante, flanqueadas sus paredes por los óleos de los principales personajes que dejaron huella en la historia de la población.

CELOSÍA QUE PROVEE DE ILUMINACIÓN NATURAL A LAS ESCALINATAS DEL AYUNTAMIENTO

CELOSÍA QUE PROVEE DE ILUMINACIÓN NATURAL A LAS ESCALINATAS DEL AYUNTAMIENTO

LA SOBRIA SALA DE PLENOS

LA SOBRIA SALA DE PLENOS

Aquí se despedirá prácticamente la guía que ha acompañado al grupo de visitantes a lo largo de todo el recorrido. El siguiente paso será acompañar al grupo hasta la entrada de la galería subterránea antiaérea, recuerdo de la pasada Guerra Civil.

DESDE ESTA SALA SE DIRIGE A LA POBLACIÓN Y SU TÉRMINO, BAJO LA MIRADA DE LOS PERSONAJES INSIGNES QUE HAN DEJADO HUELLA EN SU HISTORIA

DESDE ESTA SALA SE DIRIGE A LA POBLACIÓN Y SU TÉRMINO, BAJO LA MIRADA DE LOS PERSONAJES INSIGNES QUE HAN DEJADO HUELLA EN SU HISTORIA

LA VISITA FINALIZA CON UN VISITA AL REFUGIO ANTIAÉREO

LA VISITA FINALIZA CON UN VISITA AL REFUGIO ANTIAÉREO

En el interior se mostrarán las diversas galerías excavadas a pico para proteger a los ciudadanos de los bombardeos a que fueron sometidos por las divisiones aéreas afines al general Franco pues Menorca era la única isla del archipiélago que se mantenía Republicana.

REFUGIO ANTIAÉREO. DETALLES 1

REFUGIO ANTIAÉREO. DETALLES 1

REFUGIO ANTIAÉREO. DETALLES 2

REFUGIO ANTIAÉREO. DETALLES 2

REFUGIO ANTIAÉREO. DETALLES 3 (SE PUEDEN OBSERVAR HUESOS HUMANOS)

REFUGIO ANTIAÉREO. DETALLES 3.  BÓVEDA (SE PUEDEN OBSERVAR HUESOS HUMANOS)

El refugio discurre bajo Es Fossar, el subsuelo de la iglesia de Santa Eulalia. Durante la excavación aparecieron huesos humanos (fragmentos de los mismos han quedado a la vista) procedentes de enterramientos llevados a cabo anteriormente y como era habitual en la cripta de las iglesias.

REFUGIO ANTIAÉREO. DETALLES 4

REFUGIO ANTIAÉREO. DETALLES 4

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Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

I2.- Es Mercadal: Visita guiada por el pueblo de Es Mercadal

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LAS POBLACIONES VAN INCORPORANDO SUS CIRCUITOS DE VISITAS GUIADAS POR EXPERTOS

LAS POBLACIONES VAN INCORPORANDO SUS CIRCUITOS DE VISITAS GUIADAS POR EXPERTOS

Una forma práctica de conocer los principales detalles de las poblaciones menorquinas es emplear la oferta de las denominadas “Visitas guiadas” en que, de la mano de unos prácticos y bien documentados jóvenes guías, se pueden visitar los principales edificios, parajes y enclaves singulares de las poblaciones donde está establecido, con el consiguiente ahorro de tiempo y el enriquecimiento añadido de datos y detalles al respecto ofrecidos como expertos que son en la materia.

ES MERCADAL:

VISITA GUIADA AL NÚCLEO HISTÓRICO

Un poco de historia…

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El Ayuntamiento de Es Mercadal organiza una visita guiada con informadores cuyo punto de partida es la Oficina de Turismo, la cual se halla situada frente al acceso principal de la Sala Multifuncional de la población. Los días en que tienen lugar son los Lunes de 18:30 h. a 20:30 h., Jueves de 10:00 h. a 13:00 h. y de 18:30 h. a 20:30 h.

TORRE ORIGINARIA DE LA ANTIGUA INSTALACIÓN MILITAR

TORRE ORIGINARIA DE LA ANTIGUA INSTALACIÓN MILITAR

El recorrido tiene una duración de unas dos horas y su inicio conduce hasta el recinto ferial en donde se puede visitar una interesantísima exposición-museo sobre las famosas Abarcas Menorquinas. En dicho recinto, actualmente rehabilitado y cuyos orígenes fue un cuartel militar, coinciden también otras dos interesantísimas exposiciones: la organizada por la Fundació Ciclisme de Maó-Menorca, Arturo Sintes, como es de suponer sobre el mundo del Ciclismo y otra a la historia de la Radio, con numerosísimos receptores y equipos electrónicos desde sus inicios que harán las delicias de los visitantes. En este recinto se celebran, además y a lo largo del año, diferentes certámenes, siendo uno de los más destacados el del Concurso Morfológico del Caballo de Raza Menorquina.

LA GUÍA PRESENTA AL INFORMADOR DE LA EXPOSICIÓN SOBRE LA ABARCA MENORQUINA

UN INFORMADOR EVOCA EL RECORRIDO SOBRE EL MUNDO DE LA AVARCA MENORQUINA

EL INFORMADOR EVOCA UN RECORRIDO SOBRE EL MUNDO DE LA ABARCA MENORQUINA

La primera exposición a visitar es la de la Abarca Menorquina, un calzado típico de la isla al que no le han faltado imitadores y quienes han intentado hacerse con la patente de su fabricación. Es un calzado típico que proviene del campo y en sus orígenes su confección se llevaba a cabo por los propios payeses durante las largas veladas de invierno en que pasaban las horas sentados en los porches de las casas prediales. Según cuentan los más antiguos, mientras unos trabajaban la pita, otros lo hacían con el esparto; habían quienes cortaban tabaco, otros fabricaban escobas con hojas de palma o abarcas con piel y, quienes lo hacían mejor, cantaban “rondalles“, animando el ambiente. En aquellos tiempos las abarcas y sus materiales podían llegar incluso a convertirse en moneda de cambio por horas trabajadas en el predio, es decir, que se prestaban servicios como jornalero a cambio de la comida, de la comida y unas abarcas o por la goma incluso para poder fabricarse uno mismo las propias. Era la tradición.

AVARCA MENORQUINA ORIGINAL

ABARCA MENORQUINA ORIGINAL

LA ABARCA YA DESCRITA COMO ORIGINARIA DE ES MERCADAL EN 1897 POR EL ARXIDUQUE LOUIS SALVADOR EN SU "DIE BALEAREM"

LA ABARCA YA DESCRITA COMO ORIGINARIA DE ES MERCADAL EN 1897 POR EL ARCHIDUQUE LOUIS SALVADOR EN SU “DIE BALEAREM”

SU ÚLTIMA VERSIÓN RÚSTICA

SU ÚLTIMA VERSIÓN “RÚSTICA”

En sus principios, se fabricaban enteramente de cuero, a partir de la piel del ganado vacuno del que se utilizaba la de los cuartos traseros, más gruesa. Con la llegada de la rueda de goma se comprobó en ello varias ventajas: aislamiento, duración, seguridad sobre el terreno nunca uniforme y para los propios pies, mucha más protección. Una parte se utilizaba para confeccionar la suela (la de rodadura) y otra para tiras y sujecciones (los laterales).

MESA DE TALLER DE SERVERA Y DISTINTAS FASES DE FABRICACIÓN DE UNA ABARCA

MESA ORIGINAL DEL TALLER DE SERVERA Y DISTINTAS FASES DE FABRICACIÓN DE UNA ABARCA

Parece ser que un zapatero, Carmelo Servera, comenzó a fabricarlas tras haberse establecido como artesano de este tipo de calzado en Es Mercadal, elaborando un calzado típico, sin más pretensiones, que se utilizaba en el campo y que comenzaría a llevarse poco a poco en otras muchas actividades. En 1955 se empleaba ya como calzado de playa por los propietarios del predio de Cala Pregonda, quienes serían imitados por los muchos invitados que recibían los veranos. Pronto reconocieron las excelencias de este tipo de calzado y comenzó a ser adquirido por personas de toda clase y condición. Está claro que las señoras no se quedaron atrás, pero necesitaban algo más refinado. Se imponía, pues, pulir el artículo.

LA ABARCA YA EN VERSIÓN REFINADA. TAL Y COMO LA CONOCEMOS HOY EN DÍA

LA ABARCA YA EN VERSIÓN REFINADA. TAL Y COMO LA CONOCEMOS HOY EN DÍA. LA DE TALLA GRANDE ES DE LAS PRIMERAS

Fue la eclosión. O la explosión de la moda. Comenzaron a popularizarse y se convirtieron en el elemento imprescindible para proteger los pies tanto masculinos como femeninos durante el verano, tanto para la playa como para todo tipo de actividades. Además eran el signo evidente de que se habían pasado las vacaciones estivales en Menorca. Y del color característico crudo se pasó a multitud de tonalidades para que, en la actualidad, hasta los artistas del pincel diseñen sus creaciones personales sobre las mismas. Algunos fabricantes ya presentan, también, sus modelos dotados de plantilla anatómica.

LA ABARCA MENORQUINA NO SOLO CUBRE YA EL PIE: SE HA CONVERTIDO EN OBJETO DECORATIVO Y DE INSPIRACIÓN DE DISEÑADORES Y ARTISTAS

LA ABARCA MENORQUINA NO SOLO CUBRE YA EL PIE: SE HA CONVERTIDO EN OBJETO DECORATIVO Y DE INSPIRACIÓN PARA DISEÑADORES Y ARTISTAS

No sabemos si Servera pudo imaginarse en algún momento de su vida hasta dónde llegaría el empuje de la abarca, pero ahí está, para orgullo del mundo del agro (sus orígenes), de Es Mercadal (cuna de la industria como tal) y de Menorca (son varias las empresas que se dedican a la fabricación y exportación de la Abarca Menorquina), que ha pasado “Del Campo a la Pasarela“, como reza el slogan.

IMAGEN DE CARTEL PUBLICITARIO DE UNO DE LOS FABRICANTES DE LA ABARCA MENORQUINA

IMAGEN DE CARTEL PUBLICITARIO DE UNO DE LOS FABRICANTES DE LA ABARCA MENORQUINA

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LA EXPOSICIÓN SOBRE EL MUNDO DEL CICLISMO

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Otro de los edificios alberga una interesantísima exposición sobre el mundo del Ciclismo y las Bicicletas. En el mismo pueden contemplarse gran número de bicicletas de todo tipo y épocas que llenan dos largos pasillos, mientras las paredes se encuentran revestidas de numerosos carteles, panfletos, cuadros, fotografías, etc. de los principales corredores de este deporte de todas las nacionalidades, así como camisetas, piezas y otros efectos relacionados con este deporte.

TODO UN MUNDO SOBRE BICICLETAS ES EXHIBIDO EN ESTE EDIFICIO

TODO UN MUNDO SOBRE BICICLETAS ES EXHIBIDO EN ESTE EDIFICIO

Ha sido montada por la Fundació Ciclisme de Maó-Menorca, Arturo Sintes y, desde luego, el aficionado a este deporte, se lo puede pasar bárbaro contemplando los originales y valiosos artilugios mecánicos allí expuestos.

LOS ENTUSIASTAS DE ESTE DEPORTE ENCUENTRAN LA EVOLUCIÓN DE MÁQUINAS Y PROTAGONISTAS

LOS ENTUSIASTAS DE ESTE DEPORTE ENCUENTRAN LA EVOLUCIÓN DE MÁQUINAS Y PROTAGONISTAS

El horario de visitas coincide con el de las visitas guiadas: Lunes de 18:30 h. a 20:30 h. y Jueves de 10:00 h. a 13:30 h. y de 18:30 h. a 20:30 h.

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LA HISTORIA DE LA RADIO EN TRES DIMENSIONES

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LA ELECTRÓNICA A TRAVÉS DE LA RADIO SE HACE PRESENTE EN ESTA SALA

LA ELECTRÓNICA A TRAVÉS DE LA RADIO SE HACE PRESENTE EN ESTA SALA

Una exposición sumamente interesante y permanente que se ofrece en otro de los edificios del recinto ferial es el que se refiere al mundo de la Radio: cerca de 300 aparatos de todos los tiempos, además de diverso material relacionado con las radiocomunicaciones y los componentes del siempre fascinante mundo de la Electrónica se encuentran allí expuestos. El horario de visitas coincide con el de las guiadas: Lunes de 18:30 h. a 20:30 h. y Jueves de 10:00 h. a 13:30 h. y de 18:30 h. a 20:30 h.

LOS PRIMEROS "TOCA-DISCOS" DE LA HISTORIA: TOTALMENTE MECÁNICOS. NO EXISTÍA EN ELLOS NI LA ELECTRICIDAD NI LA ELECTRÓNICA...

LOS PRIMEROS “TOCA-DISCOS” DE LA HISTORIA: TOTALMENTE MECÁNICOS. NO EXISTÍA EN ELLOS NI LA ELECTRICIDAD NI LA ELECTRÓNICA…

LOS APARATOS SE EXPONEN POR ORDEN CRONOLÓGICO: DE LA GALENA A LA VÁLVULA, DE LA EMISORA ÚNICA A LA MULTIFRECUENCIA; DE LA MODESTIA AL LUJO

LOS APARATOS SE EXPONEN POR ORDEN CRONOLÓGICO: DE LA GALENA A LA VÁLVULA, DE LA EMISORA ÚNICA A LA MULTIFRECUENCIA; DE LA MODESTIA AL LUJO

La visita se inicia con los primeros equipos de reproducción de sonido totalmente mecánicos, “…los primeros mp3”, como indica su presentador a los visitantes. Todos ellos colocados por orden cronológico de nacimiento o invención, suponen una maravilla: funcionan y suponen toda una experiencia, sobre todo para los más jóvenes. Los primeros tocadiscos portátiles, las radio-galenas, los receptores, la aparición de la válvula (lámpara) electrónica que abriría el abanico a la recepción a más emisoras, el dial, los equipos caseros, el “superheterodino” (que permitiría seleccionar ya perfectamente las distintas emisoras, etc.

UNA COLECCIÓN REUNIDA A BASE DE MUCHÍSIMOS AÑOS DE BÚSQUEDA, PACIENCIA Y SUERTE

UNA COLECCIÓN REUNIDA A BASE DE MUCHÍSIMOS AÑOS DE BÚSQUEDA, PACIENCIA Y SUERTE

A medida que se efectúa el recorrido, se avanza en la modernidad. Existe también un apartado para equipos de comunicaciones, tanto para la navegación aérea como marítima, telefonía e incluso de uso horario, quedando por instalar nuevas estanterías que servirán para dar salida a cerca de otro centenar de equipos que restan por exponer.

UNO DE LOS EQUIPOS MÁS SOFISTICADOS QUE SE EXHIBEN EN LA SALA

UNO DE LOS EQUIPOS MÁS SOFISTICADOS QUE SE EXHIBEN EN LA SALA

Está en la intención (de hecho ya se trabaja en ello) de los promotores, la instalación de una pequeña emisora de FM para que diferentes grupos escolares puedan aprender a conocer y amar el mundo de la radio y la radiodifusión, el mundo del “radioaficionado” en síntesis, al cual pertenecen desde siempre ellos mismos. El mundo avanza a pasos agigantados y sin cesar y lo mismo sucede con la técnica. Pasó el tiempo de los “radiomanitas” que montaban y reparaban los aparatos. Hoy todo es “usar y tirar” y el 70% o bastante más de los aparatos están fuera del alcance de la mano y el soldador del hombre: es la era de la microelectrónica.

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LA IGLESIA DE SANT MARTÍ

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PERSPECTIVA DE LA FACHADA PRINCIPAL DE LA IGLESIA DE SANT MARTÍ

PERSPECTIVA DE LA FACHADA PRINCIPAL DE LA IGLESIA DE SANT MARTÍ

La Iglesia de la población está dedicada a Sant Martí. Según explica la guía turística, el topónimo de la localidad proviene del hecho que antiguamente era punto de celebración de mercados; en latín “mercatallus” significa “mercado” y de ahí el nombre de la población. El lugar de ubicación de la iglesia estaba ocupado por una capilla dedicada a Sant Narcís y en 1491 al convertirse en iglesia parroquial, tomó la advocación de Sant Martí.

Ya en 1767 comenzaba a demolerse la vieja iglesia para erigirse el templo actual. De una sola nave, construcción robusta y espaciosa, lleva adosada su sólida torre del campanario, encontrándose todo el conjunto en una posición dominante sobre la población. Como se ha citado es un templo espacioso pero sencillo, de estilo renacentista y perfectamente iluminado. Sus retablos pertenecen a mediados del siglo XX.

TORRE DEL CAMPANARIO DE LA IGLESIA DE SANT MARTÍ

TORRE DEL CAMPANARIO DE LA IGLESIA DE SANT MARTÍ

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EL ALJIBE BRITÁNICO

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EXPLICACIONES PREVIAS Y POSTERIOR SUBIDA VOLUNTARIA A LA TERRAZA DE RECOGIDA DEL AGUA DE LLUVIA

EXPLICACIONES PREVIAS Y POSTERIOR SUBIDA VOLUNTARIA A LA TERRAZA DE RECOGIDA DEL AGUA DE LLUVIA

TERRAZA, PENDIENTES Y CANALES DE RECOGIDA DE AGUAS

TERRAZA, PENDIENTES Y CANALES DE RECOGIDA DE AGUAS

Como no podía ser de menos, el paso de la dominación británica también dejó huella en Es Mercadal. Sería Sir Richard Kane, el famoso gobernador, quien además del camino que uniría las poblaciones de Maó y Ciutadella (Camino de Kane) con las diferentes poblaciones de la Isla que, lógicamente pasa por Es Mercadal, haría construir al maestro de obras Pere Carreras un gran aljibe en 1735 para recoger el agua de lluvia destinado a abastecer a la población y a las tropas británicas asentadas en Maó y Ciutadella.

PANORÁMICAS DESDE LA PARTE ALTA DE LAS ESCALERAS: HORTALES

PANORÁMICAS DESDE LA PARTE ALTA DE LAS ESCALERAS: HORTALES

PANORÁMICAS DESDE LA PARTE ALTA DE LAS ESCALERAS: MONTE TORO Y CAMPANARIO DE SANT MARTÍ

PANORÁMICAS DESDE LA PARTE ALTA DE LAS ESCALERAS: MONTE TORO Y CAMPANARIO DE SANT MARTÍ

PANORÁMICAS DESDE LA PARTE ALTA DE LAS ESCALERAS: IGLESIA DE SANT MARTÍ

PANORÁMICAS DESDE LA PARTE ALTA DE LAS ESCALERAS: IGLESIA DE SANT MARTÍ

PANORÁMICAS DESDE LA PARTE ALTA DE LAS ESCALERAS: ES MOLÍ DES RACÓ

PANORÁMICAS DESDE LA PARTE ALTA DE LAS ESCALERAS: ES MOLÍ DES RACÓ

Situado en las afueras, esta construcción recoge a partir de una gran terraza que le sirve de cubierta el agua de lluvia y por unas canalizaciones pasa al interior de un gran depósito con capacidad aproximada a los 273.000 litros que tiene su salida en su parte baja. Esta instalación está todavía en uso.

TÚNEL DE UBICACIÓN DE LAS TOMAS DE AGUA

TÚNEL DE UBICACIÓN DE LAS TOMAS DE AGUA

Desde la parte alta de las escaleras se pueden admirar unas hermosas panorámicas del entorno.

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EL MOLINO HARINERO D’EN BIEL

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PRECISIONES SOBRE EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINARIA UTILIZADA PARA MOLER EL TRIGO

PRECISIONES SOBRE EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINARIA UTILIZADA PARA MOLER EL TRIGO

Otra de las visitas conduce hasta el Molino harinero d’en Biel existente junto al torrente en el interior de la población (existían 2, el otro estaba situado junto a la Carretera General, en el otro extremo, denominado s’Aranjí).

EXPOSICIÓN DE ELEMENTOS AUXILIARES EMPLEADOS PARA EL TRANSPORTE Y MANEJO DE LA MATERIA PRIMA

EXPOSICIÓN DE ELEMENTOS AUXILIARES EMPLEADOS PARA EL TRANSPORTE Y MANEJO DE LA MATERIA PRIMA

En el transcurso de la visita se pueden contemplar la maquinaria, depósitos, muelas y diverso utillaje. En el mismo eran triturados los diferentes tipos de grano a fin de obtener harinas y salvados.

ELEMENTOS CLAVE: MUELAS DEL MOLINO EMPLEADAS PARA TRITURAR EL TRIGO

ELEMENTOS CLAVE: MUELAS DEL MOLINO EMPLEADAS PARA TRITURAR EL TRIGO

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EL TALLER DE LA HERRERÍA CARRETERO

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LA FRAGUA EMPLEADA PARA LA FORJA DE LAS PIEZAS DE HIERRA Y, AL PIE, EL CUBIL PARA CONTENER EL AGUA

LA FRAGUA EMPLEADA PARA LA FORJA DE LAS PIEZAS DE HIERRO Y, AL PIE, EL CUBIL DESTINADO A CONTENER EL AGUA

Parada obligada lo es también la antigua Herrería de Josep Carretero, tercer eslabón de una saga familiar, que cerró definitivamente sus puertas en los años noventa tras prestar sus servicios en Es Mercadal a lo largo de tres generaciones.

DIVERSAS HERRAMIENTAS Y PIEZAS EXPUESTAS

DIVERSAS HERRAMIENTAS Y PIEZAS EXPUESTAS

Sus orígenes habían sido una cochera a la cual acudían los vecinos con sus animales de montura para que fueran herrados, al tiempo que se llevaban a cabo otros trabajos del oficio como el afilado de cuchillos, herramientas del campo y demás utensilios. Una actividad artesanal que con el paso de los años iría perdiendo su esencia como tantas otras especialidades que había sido capaz de crear y transformar el ser humano.

RUEDA DE CARRO Y OTROS ELEMENTOS EXPUESTOS

RUEDA DE CARRO Y OTROS ELEMENTOS EXPUESTOS

Carretero tenía su área de trabajo repartida entre las poblaciones de Es Mercadal, Es Migjorn y Ferreries, teniendo como clientes muy importantes a los militares del Cuartel de la población, cuyos caballos y mulos se encargaba de herrar, además de solucionar todos los problemas relacionados con el oficio que se presentaban en el entorno. Y es que la familia se había creado con el paso de los años un justo y merecido reconocimiento.

DIVERSAS PIEZAS ACREDITATIVAS DEL OFICIO DE HERRERO ARTESANAL

DIVERSAS PIEZAS ACREDITATIVAS DEL OFICIO DE HERRERO ARTESANAL

En su taller-museo se pueden contemplar tanto las primitivas herramientas como numerosas piezas por él llevadas a cabo: las paredes están llenas. Con ello finaliza la visita guiada.

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EL MERCADO ARTESANAL

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Si su visita la realiza un JUEVES por la tarde, cuando finalice se va a encontrar con el Mercado Artesanal en pleno auge montado y cubriendo diversas calles del centro de la población. Hay que visitarlo. Merece la pena. Es Mercadal es una población simpática, muy pintoresca y dotada de enraizada vida interior de marcado origen rural.

EN LOS ATARDECERES ESTIVALES, SUS PLAZAS Y ARTERIAS PRINCIPALES GOZAN DE MUY BUEN AMBIENTE

EN LOS ATARDECERES ESTIVALES, SUS PLAZAS Y ARTERIAS PRINCIPALES GOZAN DE MUY BUEN AMBIENTE

PRECIOSA CASA DE CONSTRUCCIÓN TÍPICA

PRECIOSA CASA DE CONSTRUCCIÓN TÍPICA

UNA ANTIGUA COCHERIA RECONVERTIDA EN BOUTIQUE

UNA ANTIGUA COCHERIA RECONVERTIDA EN BOUTIQUE

EL TORRENTE A SU PASO POR LA POBLACIÓN

EL TORRENTE A SU PASO POR LA POBLACIÓN

MERCADO ARTESANAL

MERCADO ARTESANAL

OTRA PERSPECTIVA DEL MERCADO ARTESANAL

OTRA PERSPECTIVA DEL MERCADO ARTESANAL

LOS PRODUCTOS DEL AGRO MENORQUÍN SIEMPRE PRESENTES

LOS PRODUCTOS DEL AGRO MENORQUÍN SIEMPRE PRESENTES EN EL MERCADO ARTESANAL

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SÍGUENOS DESDE

FACEBOOK y TWITTER

Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

I1.- Es Migjorn Gran: La Ruta Francesc d’Albranca

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LAS POBLACIONES VAN INCORPORANDO SUS CIRCUITOS DE VISITAS GUIADAS POR EXPERTOS

LAS POBLACIONES VAN INCORPORANDO SUS CIRCUITOS DE VISITAS GUIADAS POR EXPERTOS

Una forma práctica de conocer los principales detalles de las poblaciones menorquinas es emplear la oferta de las denominadas “Visitas guiadas” en que, de la mano de unos prácticos y bien documentados jóvenes guías, se pueden visitar los principales edificios, parajes y enclaves singulares de las poblaciones donde está establecido, con el consiguiente ahorro de tiempo y el enriquecimiento añadido de datos y detalles al respecto ofrecidos como expertos que son en la materia.

ES MIGJORN GRAN:

LA RUTA FRANCESC D’ALBRANCA

FRANCESC CAMPS I MERCADAL,

una presentación…

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FRANCESC CAMPS I MERCADAL

FRANCESC CAMPS I MERCADAL

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Esta pequeña y pintoresca población del sur de la Isla, se enorgullece de presentar un recorrido por los diferentes puntos que hacen referencia a la historia de un personaje ejemplar, médico y costumbrista, amante de su tierra y fuertemente enraizado a la misma: Francesc Camps i Mercadal, más conocido popularmente como “Francesc d’Albranca” en relación al paraje que un día le viera nacer.

Francesc Camps i Mercadal nace el 27 de marzo de 1852 en “la Cova”, predio situado en el barranco de Albranca, y murió el 3 de mayo de 1929 a los 77 años. Hijo de los payeses Gabriel Camps Pons y Joana Mercadal Triay, tuvo 8 hermanos: Rafel (hijo de Gabriel y su primera esposa); del segundo matrimonio de Gabriel nacieron Joan, Gabriel, Esperança, Francesc, Francisca, Sebastià y Joana.

El pequeño Francesc Camps era enfermizo y no servía para las labores del campo. Fue escolarizado en es Migjorn Gran con Joan Alzina de Binicodrellet, vicario y maestro del pueblo. Joan Alzina pronto detectó la inteligencia del niño, y lo comunicó a su amigo Francesc Cardona Orfila, prestigioso naturalista mahonés.

Siendo aún un niño, ya le decían que sería médico. Terminó los estudios de primaria y Alzina y Cardona Orfila propusieron a la familia que Francesc estudiase el bachillerato en Maó. La familia recibió con orgullo la propuesta pero no disponía de medios económicos. Los dos sacerdotes se convirtieron en sus fiadores. Comienza aquí la etapa académica de Francesc Camps.

LA RUTA SE INICIA EN LA BIBLIOTECA MUNICIPAL (Fono www.culturapopularmenorca.cat)

LA RUTA SE INICIA EN LA BIBLIOTECA PÚBLICA (Imagen de www.culturapopularmenorca.cat)

Estamos en 1867. Camps tenía 15 años cuando inició el bachillerato en Maó. En poco tiempo se ganó la fama de buen estudiante y fue envidiado por sus compañeros, de clase social alta, al no asimilar que un joven de procedencia humilde los aventajara.

Por las tardes, Francesc Camps trabajaba en los Almacenes Calafat de Maó; gracias a este trabajo y a los alimentos que su padre le enviaba, el joven sobrevivía. Durante aquella época vivió en es Castell, en casa de Francesc Pons, conocido como Xec es pintor, primo de su padre.

Francesc Camps acabó el bachillerato el año 1872 con la ilusión de estudiar medicina en Barcelona. El joven Camps trabajaría en el predio de Albranca durante un año. Gracias a los contactos de Cardona Orfila, Francesc Camps se marcha a Barcelona en 1873 para estudiar medicina. Vivió en casa de un sacerdote, llamado también Francesc Camps y trabajó en el despacho de unos almacenes de un negociante de vino.

Pasaron cinco años. El 1878 Francesc se licenciaba en Medicina y Cirugía. Volvió a Menorca. Hernández Mora dijo de él: “Podía afirmar que ya lo tenía todo. Ya podía ser médico des Migjorn. Ya podía ser médico de aquel pueblo donde había nacido. Médico y mucho más que médico, que es el que, a fin de cuentas, vino a ser, en convertirse por su ciencia, por su trabajo y por sus virtudes, en un símbolo des Migjorn y de Menorca”.

CASA DEL METGE CAMPS, o SA CASA GRAN

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Camps se estableció en es Migjorn Gran como médico. Construyó una casa conocida como la “casa del médico Camps” o “sa casa gran”, de grandes dimensiones y con un gran huerto. Primero fue habitada por sus padres y hermanos y, más tarde, daría cobijo a Catalina Riudavets Moll, con quién se casó el 4 de octubre de 1892.

El matrimonio tuvo cinco hijas: Joana, Nina, Esperança, Dolors y Paca. Fueron educadas de forma exquisita, les transmitieron el gusto por la lectura, la música, el campo y el fervor religioso propio de la época. Joana se casó con el abogado Ruíz Manent (hijo de Ruíz y Pablo), Nina se casó con el farmacéutico Gabriel Martí Bella y Esperança con el impresor Joan Moll. Lola y Paca, las dos más pequeñas de la familia, quedaron solteras; durante muchos años dirigieron el coro parroquial femenino y trabajaron en el campo musical, sobretodo la música religiosa. Y mantuvieron vivo el recuerdo de su padre y su obra.

La casa del médico siempre estaba abierta a cualquier persona y en cualquier momento atendía a los enfermos. El médico no buscaba riqueza e hizo de su trabajo una fuente de caridad.

"SA CASA GRAN", EN LA ACTUALIDAD, PROPIEDAD DE UN PARTICULAR

“SA CASA GRAN”, EN LA ACTUALIDAD, PROPIEDAD DE UN PARTICULAR

Su hija Dolors destacó el hecho que durante casi cincuenta años su padre trabajara duro, vida laboral penosa por la abnegación del doctor sin límites y siempre parecía que no hacia lo suficiente. Conoció de cerca la penuria y la indigencia de sus paisanos enfermos.

Vivió en un tiempo en que los trabajadores eran muy pobres, padecían enfermedades y aquellas los convertían en más pobres aún. Médico terapéutico, siempre buscó la manera de proporcionar el remedio más adecuado y menos costoso para el enfermo. Cuando su ingenio no bastaba, su gran corazón le hacía dejar unas monedas en casa del enfermo.

Aquella predisposición y el contacto constante con los enfermos le dieron muy buenos resultados. Estaba dotado de un gran ojo clínico, diagnosticaba al momento cualquier caso. El talante de médico humanista, en contacto constante com el enfermo, le valió la fama como ejemplo a seguir para el resto de facultativos menorquines.

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LA CRUZ DEL PUJOLET DE BINICODRELL

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Desde el punto de vista espiritual, el médico Camps fue creyente y muy devoto de la cruz de Cristo. Se dice que el camino de la cruz fue para el doctor Camps su propia vida profesional; no podía ver sufrir a sus enfermos y le hacían sentir como si él mismo estuviera enfermo. Veneró y contempló la cruz a la cual rezaba de forma piadosa.

La Cruz de la colina o “pujolet” de Binicodrell, construida el octubre de 1904, era parada obligada para el médico. Cuando iba a su viña, pasaba por delante de aquel símbolo cristiano. Allí se paraba, se descubría y recitaba la jaculatoria: “Adoramus te, Christe, et benedicimus tibi” (Os adoramos oh Cristo y os bendecimos). Si iba acompañado de sus hijas, esperaba que contestaran: “Quia per sanctam crucem tuam redimisti mundum” (que por vuestra santa cruz habeis redimido el mundo)

TANCA DEL "PUJOLET". JUNTO AL PINO SE ENCUENTRA EL SOPORTE DE LA CRUZ

TANCA DEL “PUJOLET”. JUNTO AL PINO SE ENCUENTRA EL SOPORTE DE LA CRUZ

Los migjorners lo vieron en innumerables ocasiones, recogido, solo, delante de aquella cruz, que también la veía desde su casa. Cruz que amparaba al “pueblo”. Cuentan como, contemplándola desde ambos sitios, el corazón de Camps, agradecido, demostraba un amor profundo hacia Jesucristo.

El médico Camps fue articulista. Junto a su consuegro Àngel Ruíz y Pablo, fueron católicos comprometidos abocados a la acción cultural. Ejercieron el periodismo católico y tradicional que tenía como objetivo recristianizar la sociedad del siglo XIX, bebiendo políticamente del catolicismo tradicional de base carlina.

Como creyente, Francesc Camps Mercadal fundó la Adoración Nocturna en es Migjorn Gran, de la cual fue presidente hasta que su enfermedad le impidió seguir en el cargo.

Destruída durante la Guerra Civil, el junio de 1953 se repuso la cruz, de madera y pintada de negro.

UNA PLACA CON LEYENDA RECUERDA EL PUNTO DE PARADA DE FRANCESC CAMPS PARA HOMENAJEAR A LA CRUZ

UNA PLACA CON LEYENDA RECUERDA EL PUNTO DE PARADA DE FRANCESC CAMPS PARA HOMENAJEAR A LA CRUZ

En 2009 se puso una lápida indicativa, recordando aquel monumento.

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SA VINYA  O  CASETA DES MESTALL

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La viña se encuentra en el camino de Binigaus y confronta con la estancia de Cornabou, en el Mestall, zona de hortales de pequeños propietarios. Camps compró una porción de tierra con una caseta de bóveda de arista; en su clave se representa una custodia.  En el huerto del doctor Camps, conocido como “la Viña”, el padre del médico Camps cuidaba la tierra y, en verano, reposando a la sombra, releía el Flos Sanctorum, vidas de santos de los cuales conocía sus virtudes. Al médico Camps le gustaba ir a la viña y trabajar la tierra con sus manos. Era un ejercicio físico y un placer espiritual. Le evocaba sus raíces payesas y experimentaba los valores de la humildad, la generosidad y la sencillez.

A finales del siglo XIX, Francesc Camps destaca como folklorista y filólogo. Dedicó su tiempo a recuperar material folklórico (poesías, leyendas) que pasaban de manera oral de padres a hijos. Ese es el “folklore”, la ciencia del pueblo, un respeto hacia la tradición propiedad de todo un pueblo. Él quería estudiar y conservar aquella sabiduría nunca antes recuperada y escrita.

"SA VINYA", QUE TANTO APRECIARA EL MÉDICO MIGJORNER (Foto AJ. DES MIGJORN GRAN)

“SA VINYA”, QUE TANTO APRECIARA EL MÉDICO MIGJORNER (Foto AJ. DES MIGJORN GRAN)

Por ello, Francesc Camps i Mercadal adoptó el topónimo de “Albranca”, zona donde vivió y aprendió a amar la tierra. A partir de ahora, cuando hablemos de Francesc d’Albranca nos referiremos al personaje que recupera y conserva por escrito la sabiduría popular a partir de la historia, la lengua menorquina, las leyendas y las costumbres. Su proyecto más conocido es el Folklore menorquí de la pagesia, trabajo científico premiado por el Ateneo Científico y Literario de Maó el 1911 y editado el 1918, bajo el lema “El poble, autor”, auténtico fiador del valor espiritual de su tierra a través del mundo folklórico.

Recuperar la cultura popular forma parte del regionalismo menorquín, movimiento político que defendía la identidad histórica, cultural y lingüística de la isla, influenciado por el movimiento cultural de la Renaixença catalana.

OTRA IMAGEN DE "SA VINYA" O "CASETA DES MESTALL" (Foto CENTRE D'ESTUDIS LOCALS D'ALAIOR)

OTRA IMAGEN DE “SA VINYA” O “CASETA DES MESTALL” (Foto CENTRE D’ESTUDIS LOCALS D’ALAIOR)

Francesc d’Albranca también destacó como filólogo, siendo un autodidacta que aprendió las lenguas antiguas. Contribuyó a los estudios de toponimia y colaboró en la redacción de los diccionarios de Antoni M. Alcover y del Institut d’Estudis Catalans. Y todo ello desde la austeridad y la sencillez, con un compromiso y unos ideales como eje vital.

Junto a la viña, ya adentrándonos en el camino de la Malagarba, y antes de llegar al Mestall, se encuentra un ejemplar único del pino d’en Llorens (Pinus halepensis var. Ceciliae o “pi d’en Llorens”), pino endémico de las Islas Baleares, descubierto en Llucmajor (Mallorca) el 1969 y el 1977 en el bosque de Atalis.

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EL CENTRO EDUCATIVO FRANCESC D’ALBRANCA

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El centro educativo Francesc d’Albranca nos recuerda la labor humana y cultural de Francesc Camps i Mercadal.

En 1920, cuando nuestro personaje aún vivía, recibió un sentido homenaje del Ayuntamiento des Mercadal, dedicándole la antigua calle del Pont a su figura, bajo la denominación de calle Francesc d’Albranca.

Otros edificios que nos recuerdan al médico migjorner son la viña del doctor Camps, la Casa Gran (calle Francesc d’Albranca, núm. 6), la caseta de la familia en el cementerio y la biblioteca pública, donde se conserva el Fondo personal Francesc d’Albranca.

Recordemos diferentes homenajes. El septiembre de 1979 se rindió un homenaje de las Islas Baleares a Francesc d’Albranca en Ciutadella, se realizó un encuentro folklórico en es Migjorn Gran, se editó el libro Migjorn a cargo de los Estudis d’Albranca y su figura fue recordada con artículos, conferencias, actos académicos y programas de radio.

EL CENTRO EDUCATIVO DE ES MIGJORN GRAN QUE LLEVA SU NOMBRE (Foto AJUNTAMENT DES MIGJORN GRAN)

EL CENTRO EDUCATIVO DES MIGJORN GRAN QUE LLEVA SU NOMBRE (Foto AJUNTAMENT DES MIGJORN GRAN)

En 1983 el centro educativo migjorner pasa a ser denominado Francesc d’Albranca. Su retrato es presente en el ayuntamiento des Mercadal (1920) y en la Galería de Hijos Ilustres de Menorca, en Maó (1947). El septiembre de 2001 fue declarado Hijo Ilustre des Migjorn Gran por la corporación municipal.

Durante los últimos años su figura ha dado pie a diferentes iniciativas culturales, premios literarios, el 2002 fue declarado Año Albranca por el Consell Insular y recibió el homenaje del grupo filatélico de Alaior. La Ruta Francesc d’Albranca se realiza desde 2007.

Tenemos de destacar su amistad con Andreu Ferrer Ginard, editor de la revista Llum Nova (1912-1913), la primera editada en catalán en Menorca. Francesc d’Albranca publicó en ella 11 artículos y, en su segunda etapa, se hizo cargo de la sección Plana literària. La revista se editaba en casa de Bartomeu Pons Moll, a Can Moll (hoy bar Peri).

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UN MILIARIO ROMANO

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Un miliario es una columna de piedra que los romanos ponían en las vías de comunicación más importantes para señalar la distancia, en millas, existente entre un lugar determinado y Roma u otra ciudad importante del imperio. En las Islas Baleares existen cuatro miliarios, y todos ellos se encuentran en Menorca.

EL "MILIARIO", EMPLAZADO EN EL ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL

EL “MILIARIO”, EMPLAZADO EN EL ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL

El miliario de Alcaidús (predio de Alaior) se localiza a la entrada del cementerio municipal. Está plantado en la tierra, a la derecha, cerca de la pared que nos lleva al camino de  Binigaus. En 1892, el payés de Alcaidús halló una gran piedra con una inscripción mientras se arreglaba el camino viejo de Maó y la regaló al médico Camps.

EL PASO DE LOS SIGLOS HA BORRADO GRAVEMENTE LA INSCRIPCIÓN

EL PASO DE LOS SIGLOS HA BORRADO GRAVEMENTE LA INSCRIPCIÓN

Esta “piedra” indica como el emperador Trajano rehízo aquel camino. Camps colocó el monumento en el huerto de su casa. En 1995 fue trasladado al cementerio.

El miliario mide 1’5 metros, pesa más de 630 quilos y en la inscripción se lee: IMPerator es el apelativo que llevan todos los emperadores romanos desde Octavio Augusto; CAESar es el praenomen o nombre impuesto a todos los emperadores en ser coronados, en honor a Julio César; NERVA es el apellido del emperador romano Marcus Cocceius Nerva; normalmente, los emperadores ponían delante de su nombre el de su antecesor; TRAIANUs (la última ese está incompleta) es el verdadero nombre del emperador y es el apellido de Marco Ulpino Trajano; GERmanicus reuerda que venció a los pueblos germánicos; Pater Patrie título honorífico que recibía todo emperador y significa “padre de la patria”; y REFECi proviene del verbo latino que significa restaurar, arreglar.

La lectura del texto es: El Emperador César Nerva Trajano Augusto Germanico Padre de la Patria restauró esta vía. Por tanto, la inscripción del miliario se refiere a la restauración, en tiempos de Trajano, de la principal vía romana de Menorca, que comunicaba Ciutadella con Maó. El miliario está datado entre los años 101 y 103 antes de Cristo.

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EL PANTEÓN FAMILIAR DEL CEMENTERIO MUNICIPAL

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PLACA COLOCADA POR EL AYUNTAMIENTO EN LA FACHADA DE LA CASETA

PLACA COLOCADA POR EL AYUNTAMIENTO EN LA FACHADA DE LA CASETA

El único hogar, de todos los que hemos comentado, al cual se puede acceder es la caseta del cementerio de la Familia Camps Riudavets, de titularidad municipal desde 1998. En ella reposan los restos de Francesc Camps i Mercadal, de su esposa Catalina Riudavets Moll y los de sus dos hijas Dolors y Francisca Camps Riudavets.

LAS CUATRO SEPULTURAS DE LOS MIEMBROS DE LA FAMILIA

LAS CUATRO SEPULTURAS DE LOS MIEMBROS DE LA FAMILIA

Francesc Camps i Mercadal, devoto de la Cruz, murió el 3 de mayo, día de la Cruz de mayo, de 1929, a la edad de 77 años. En su lápida podemos leer, en latín, el último versículo del Te Deum: “In te, Domine, speravi: non confudar in aeternum” (En Vos, Señor, he confiado: nunca me sentiré defraudado).

La lápida de Catalina Riudavets Moll dice: “Si Christo compatimur et conglorificabimur” (Si tenemos compasión de Cristo, también con Él seremos glorificados).

La tercera lápida con una cita latina es la de Dolors, conocida como la señora Lola. Ella, junto a su hermana Paca, se entregaron en cuerpo y alma a la música, especialmente la religiosa. Por ello, no nos extraña la cita: “Misericordias domini in aeternum cantabo” (Cantaré para siempre la misericordia del Señor).

La última lápida pertenece a la hija pequeña del médico Camps, Francisca o la señora Paca, que murió en 1995, sigue el estilo decorativo de las anteriores, pero la cita ya es en catalán: “La meva ànima magnifica el Senyor” (Mi alma magnifica el Señor).

UNA PERSPECTIVA DEL PASILLO CENTRAL DEL CEMENTERIO MUNICIPAL DES MIGJORN GRAN

UNA PERSPECTIVA DEL PASILLO CENTRAL DEL CEMENTERIO MUNICIPAL DES MIGJORN GRAN

Para conocer mejor la personalidad de Francesc Camps i Mercadal, en un fragmento de una carta dirigida a un amigo suyo, Joan Estelrich i Artigas, escritor y político mallorquín, nos contagia su entusiasmo: “El amor a la tierra!… Es el amor de los corazones que aman, sintiendo su tierra; el amor que sienten y que divulgan los hijos de la tierra. ¿Quién no ama su tierra? Todos amamos nuestro terruño. Terruño mío, por pobre que yo sea!”.

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EL FONDO BIBLIOGRÁFICO Y LA BIBLIOTECA PÚBLICA

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La Biblioteca Pública des Migjorn Gran conserva el fondo de Francesc Camps i Mercadal. En mayo de 1995 los herederos del médico Camps ofrecieron al ayuntamiento la cesión de una parte de su patrimonio, que incluía el fondo bibliográfico y algunos enseres personales. En el pleno de 16 de junio de 1995, el ayuntamiento accepta la cesión y se compromete a inventariar el legado, trabajo realizado entre 1996 y 1998.

LA BIBLIOTECA MUNICIPAL (Foto AJUNTAMENT DES MIGJORN GRAN)

LA BIBLIOTECA MUNICIPAL (Foto AJUNTAMENT DES MIGJORN GRAN)

En relación a las publicaciones periódicas, se catalogaron las publicaciones seriadas y los artículos publicados por Camps, los de otros autores relativos a su figura y su obra, así como los que se refieren a Menorca. En total, suman 596 artículos, de los cuales 491 son de Francesc d’Albranca. Polemizó con los intelectuales de la época sobre temas de educación, religión y política. Demostró un gran dominio de disciplinas tan diversas como la filología, la arqueología, la meteorología, el folklore, etc.

Sus artículos fueron publicados en Menorca, Barcelona, Valencia, Artà, Buenos Aires, Manacor, Sóller y Palma. El resto de artículos (105) pertenecen a Antoni Ma. Alcover, Francesc de B. Moll i Angel Ruiz i Pablo. Destaca la “Revista de Menorca”, donde publicó en capítulos su Folklore Menorquí de la Pagesía.

FONDO DEPOSITADO EN LA BIBLIOTECA MUNICIPAL (Foto CENTRE D'ESTUDIS LOCALS ALAIOR)

FONDO DEPOSITADO EN LA BIBLIOTECA MUNICIPAL (Foto CENTRE D’ESTUDIS LOCALS ALAIOR)

La biblioteca personal la forman libros y folletines. En total, se conservan 875 unidades referidas a materias tan diversas como literatura, historia, medicina, religión, etc. Este fondo forma parte del “Catàleg Bibliogràfic de les Illes Balears” y del “Catálogo del Patrimonio Bibliográfico Español”; ambos catálogos pueden ser consultados por internet (www.cabib.uib.es) (www.mcu.es).

Del resto del fondo bibliográfico destacan las obras manuscritas originales del Folklore menorquí de la pagesia, 1950 (novela futurista) y Coverbos de la terra, así como artículos periodísticos, escritos y apuntes manuscritos (la mayoría sobre medicina), correspondencia familiar (260 cartas) y la correspondencia recibida (123 cartas), documentos legales (testamentos, escrituras, certificados de nacimiento y de defunción), mapas, planos y cuestionarios relativos al Arxiu d’etnografia i folklore de Catalunya.

Completa el fondo Francesc d’Albranca las vitrinas que contienen los diversos objetos personales, instrumental médico y materiales culturales recogidos por Albranca a lo largo de su vida, así como su mesa de trabajo.

PUESTA DE SOL EN EL CAMINO DE BINOCODRELL EN LAS POSTRIMERÍAS DEL RECORRIDO

PUESTA DE SOL EN EL CAMINO DE BINICODRELL EN LAS POSTRIMERÍAS DEL RECORRIDO

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Miquel Pons Portella

Magdalena Pelegrí Moll

Miquel À. Marquès Sintes,

del CENTRE d’ESTUDIS LOCALS d’ALAIOR

El recorrido guiado que fuera bautizado como “Ruta Francesc d’Albranca” se lleva a cabo cada martes y el punto de concentración y partida es la Biblioteca Pública a las 19:30 horas. Está muy recomendado pues resulta sumamente interesante tanto por su contenido cultural, como pintoresco por el paisaje que se descubre a lo largo del mismo ya que en parte transcurre fuera del casco urbano de la población. Es de resaltar, además, que se hace coincidir el día con el de la celebración del Mercat de Nit en que, aparte del montaje de numerosos puestos de venta de diversos artículos, tanto del agro como de artesanía, se organizan a la par diversas actividades tanto de animación como musicales que se prolongan hasta prácticamente la medianoche.

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SÍGUENOS DESDE

FACEBOOK y TWITTER

Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

Excursiones subacuáticas

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EXCURSIONES SUBACUÁTICAS

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Descubriendo la Menorca sumergida…

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DESCENSO AL AZUL…

Se incluyen en este capítulo una serie de excursiones subacuáticas recomendadas para buceadores experimentados que ofrece el Diving Center Fornells. Cada centro de buceo de los existentes en la Isla tiene sus propios programas establecidos en los cuales existen interesantes excursiones que permiten co9nocer los más variopintos parajes sumergidos menorquines.

Toda la costa de Menorca está infestada de rincones, cavernas, galerías, etc. que la convierten, gracias a la pulcritud y transparencia de sus aguas, en un auténtico paraíso que muy poco tiene que envidiar a otros lugares del mundo en este aspecto. Ya se sabe que existen épocas del año mejores que otras para llevar a cabo las inmersiones, interviniendo la posición del sol para la iluminación, la temperatura del agua, el tránsito náutico, etc.

EL ENIGMÁTICO MUNDO DE LAS CUEVAS Y GRUTAS SIEMPRE EMOCIONA...

EL ENIGMÁTICO MUNDO DE LAS CUEVAS Y GRUTAS SIEMPRE EMOCIONA…

La costa norte tiene esa característica especial de su aspecto agreste y salvaje pero, además, alberga la Reserva Marina, lo que le confiere unas cualidades de vida marina que se convierten en las delicias de cualquier fotógrafo marino o aficionado que se precie. Con excursiones por esta zona o sus inmediaciones iniciamos este nuevo espacio que se irá incrementando a medida que se recopile la información necesaria para ello.

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LLOSA D’ES PATRÓ PERE (FORNELLS)

SITUACIÓN

SITUACIÓN

LLOSA D’ES PATRÓ PERE

Acceso: Desde barco

Profundidad máxima: 25 metros

Grado de dificultad: Fácil

Titulación mínima: Open water

CROQUIS DEL RECORRIDO

CROQUIS DEL RECORRIDO

Grupo de buceadores navegando hacia el Illot d'es Patró Pere

GRUPO DE BUCEADORES NAVEGANDO HACIA EL ILLOT D’ES PATRÓ PERE

ENFRENTE Y MÁS OSCURO: EL ILLOT D’ES PATRÓ PERE

Recorrido: Fondeamos el barco sobre una plataforma rocosa que oscila entre 15 y 10 metros. Aquí mismo ya podemos observar bancos de corvallos, sargos, algún pulpo, eltc. Seguimos descendiendo hasta los 18 metros donde encontraremos la Llosa (en castellano “laja”) que da nombre a esta inmersión, del “Patró Pere”. Observamos una pequeña galería en la que habitan algunos meros y langostas. Giraremos hacia la izquierda, donde se encuentra un gran arco en el que si descendemos hasta el fondo, habremos realizado la cota máxima de la inmersión: 25 metros. En este punto podremos observar ya meros de buen tamaño, falsos abadejos, dentones, morenas, etc.

LAS SORPRESAS NO SE HACEN ESPERAR

LAS SORPRESAS NO SE HACEN ESPERAR

Saliendo de este arco, continuaremos hacia la derecha para rodear completamente el bajo para después ir hasta la parte más alta que se encuentra 12 metros de profundidad y en la que  podremos observar bancos de barracudas, chopas, sargos…

LOS SIEMPRE VISTOSÍSIMOS NUDIBRANQUIOS…

LAS MORENAS...

LAS MORENAS…

EL CURIOSO PERO INTELIGENTE PULPO...

EL CURIOSO PERO INTELIGENTE PULPO…

De regreso al barco pasaremos entre canales de rocas donde seguiremos descubriendo gran variedad de vida marina en forma de multitud de especies para finalizar esta inmersión llevando a cabo la parada de seguridad, como es habitual, bajo el propio barco.

DURANTE LA ESPERA DE SEGURIDAD ALGUNOS NOS ACORDAREMOS DE LA CIGARRA...

DURANTE LA ESPERA DE SEGURIDAD ALGUNOS NOS ACORDAREMOS DE LA CIGARRA…

... O DE LA BRÓTOLA

… O DE LA BRÓTOLA

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COVES D’ES LLAMP (FORNELLS)

SITUACIÓN

COVES D’ES LLAMP

Acceso: Desde barco

Profundidad máxima: 16 mts.

Grado de dificultad: Fácil

Titulación mínima: Open water

CROQUIS DEL RECORRIDO

CROQUIS DEL RECORRIDO

Recorrido: Esta inmersión consiste en la exploración de tres cavernas situadas una a continuación de la otra, por lo que el barco, o bien nos dejará frente a la primera y nos esperará frente a la salida de la última, o también fondeará en las proximidades de la última desde dónde se iniciará el recorrido (que es como viene representado en el gráfico). Son cavernas en las que siempre tendremos algo de luz (aunque necesitaremos disponer de linternas) y por tanto los contraluces que se forman en su interior resultarán de lo más espectacular.

DIFERENTES CRUSTÁCEOS SON VISIBLES EN SU INTERIOR

La entrada de la primera (con dos bocas) se encuentra situada a 12 metros de profundidad, formando un canal muy ancho con varias ramificaciones. Entraremos por la primera boca y saldremos por la segunda, continuando siempre con la costa situada a nuestro costado izquierdo y encontraremos la segunda caverna a través de la cual accederemos a una cueva seca en superficie detrás del acantilado.

LAS CAVERNAS SUBMARINAS SON SIEMPRE ESPECTACULARES

LAS CAVERNAS SUBMARINAS SON SIEMPRE ESPECTACULARES

EL CONCURSO DE LA LINTERNA ES SIEMPRE NECESARIO EN ESTOS CASOS

EL CONCURSO DE LA LINTERNA ES SIEMPRE NECESARIO EN ESTOS CASOS

A la salida nos separaremos del acantilado para pasar por debajo de una gran cavidad tras lo cual volveremos hacia la pared. Para finalizar accederemos también a través de un ancho canal a la tercera caverna, también de dos bocas, la cual dispone de dos ramificaciones, una a la derecha y otra hacia la izquierda, finalizando la inmersión en ésta sorprendiéndonos con un contraluz realmente espectacular saliendo por el segundo acceso.

LAS PORCELANAS PUEDEN LLEGAR A SER ESPECTACULARES

LOS NUDIBRANQUIOS PUEDEN LLEGAR A SER ESPECTACULARES

PERO AÚN MÁS LOS DIFERENTES CONTRALUCES...

PERO AÚN MÁS LOS DIFERENTES CONTRALUCES…

... ALGUNOS DE ELLOS PUEDEN RESULTAR, SENCILLAMENTE, SOBERBIOS.

… ALGUNOS DE ELLOS PUEDEN RESULTAR, SENCILLAMENTE, SOBERBIOS.

Para este tipo de inmersión es muy importante poseer un buen control de flotabilidad. Los buzos con experiencia podrán encontrar, asimismo, algunos recovecos más donde poder entrar si lo desean.

Estas cuevas se encuentran fuera de la zona de la Reserva Marina, aunque a muy pocos metros de ella (comienza en la Punta dels Morters) y su vida es bastante interesante ya que en su interior podremos observar nudibranquios, caracoles de porcelana, pequeños crustáceos, etc.

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ILLA D’ES PORROS (FORNELLS)

SITUACIÓN

ILLA D’ES PORROS (W)

Acceso: Desde barco

Profundidad máxima: 33 mts.

Grado de dificultad: Medio

Titulación mínima: Open water

CROQUIS DEL RECORRIDO

Recorrido: En esta inmersión los buceadores Open water efectuarán un recorrido paralelo a los buceadores más experimentados, aunque sin bajar de los 18 metros.

PREPARADOS PARA LA PARTIDA HACIA EL PUNTO DE INMERSIÓN

PREPARADOS PARA LA PARTIDA HACIA EL PUNTO DE INMERSIÓN

Iniciamos el mismo fondeando el barco sobre una superficie rocosa de unos 50 metros de anchura situada a una profundidad de 16 metros. Seguimos la caída de esta plataforma rocosa en dirección norte y no tardamos en encontrar otras grandes formaciones rocosas donde será fácil observar abundante vida marina: falsos abadejos, meros, morenas, etc. Al finalizar esta plataforma el fondo cae rápidamente hasta los 28 metros, donde donde podemos observar nuevamente grandes rocas y, entre ellas, bancos de dentones, serviolas y barracudas cazando.

EL GRUPO TERMINANDO DE PONERSE EL EQUIPO

EL GRUPO TERMINANDO DE PONERSE EL EQUIPO

EN EL AGUA Y ÚLTIMAS INSTRUCCIONES...

EN EL AGUA Y ÚLTIMAS INSTRUCCIONES…

LA VIDA EN LA ZONA SE MUESTRA GENEROSA Y ATRACTIVA

LA VIDA EN LA ZONA SE MUESTRA GENEROSA Y ATRACTIVA

ELLOS TAMBIÉN NOS OBSERVAN. LA CURIOSIDAD ES MUTUA...

ELLOS TAMBIÉN NOS OBSERVAN. LA CURIOSIDAD ES MUTUA…

EN LAS ZONAS MÁS PROFUNDAS LOS BANCOS SE MUEVEN CON MAYOR LIBERTAD

EN LAS ZONAS MÁS PROFUNDAS LOS BANCOS SE MUEVEN CON MAYOR LIBERTAD

Desde aquí daremos la vuelta y volveremos hacia el punto de inicio, manteniendo la pared de la isla a nuestro costado izquierdo y a menor profundidad, para terminar el recorrido bajo el casco del barco, punto en el que realizaremos la parada de seguridad correspondiente.

LAS EXPEDICIONES FINALIZAN CON EL RECUERDO DE LOS MEJORES MOMENTOS

LAS EXPEDICIONES FINALIZAN CON EL RECUERDO DE LOS MEJORES MOMENTOS

A veces suele suceder que nos encontramos con una corriente de sur hacia norte; en estos casos y, según nuestro criterio, efectuamos el recorrido de vuelta más corto a fin de evitar problemas por cansancio y exceso de consumo de aire.

LOS BANCOS TIENEN UN GRAN PODER ATRACTIVO POR SU ESPECTACULARIDAD

LOS BANCOS TIENEN UN GRAN PODER ATRACTIVO POR SU ESPECTACULARIDAD

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S’OLLA (CAVALLERIA, FORNELLS)

SITUACIÓN

SITUACIÓN

S’OLLA

Acceso: Desde barco

Profundidad máxima: 30 mts.

Grado de dificultad: Medio

Titulación mínima: Advanced

CROQUIS DEL RECORRIDO

CROQUIS DEL RECORRIDO

Recorrido: Fondeamos el barco en una ensenada rocosa que da nombre a la inmersión sobre una roca que se encuentra a 5 metros de profundidad. Salimos buceando en dirección noreste encontrando un fondo de grandes bloques de roca que han ido cayendo al paso del tiempo desde los acantilados por efecto de la erosión y la tramontana formando anchos túneles por donde pasar.

AINA, LA DIVE MASTER MÁS JOVEN DEL CENTRO

AINA, LA DIVE MASTER MÁS JOVEN DEL CENTRO

A LA IZQUIERDA, RUTH; A LA DERECHA, SEBASTIÀ, MÁXIMO RESPONSABLE

A LA IZQUIERDA, KATÓ; A LA DERECHA, XAVI

A LA IZQUIERDA, KATÓ; A LA DERECHA, XAVI

Entre estas rocas encontraremos gran variedad de vida: meros, falsos abadejos, brótolas, dentones, pulpos, nudibranquios, etc…

EL SORPRENDENTE CORALROJO

EL SORPRENDENTE CORAL ROJO

Se trata de una inmersión “de pared”, por lo que, a la ida, bucearemos por la ruta más profunda (30 metros), para después, a la vuelta hacia el barco, volver a menor profundidad y con la pared por nuestro costado izquierdo, para terminar el buceo como de costumbre realizando la parada de seguridad bajo el barco.

A MAYOR PROFUNDIDAD LA VIDA MARINA ES MÁS INTERESANTE

A MAYOR PROFUNDIDAD LA VIDA MARINA RESULTA MÁS INTERESANTE

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SÍGUENOS DESDE

FACEBOOK y TWITTER

Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

*

TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

*

Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

* * *

De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

* * *

De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

2b/e.- Término de Es Castell Arquitectónico

Además de situar en la cartografía costera unos botones de identificación rápida de los principales servicios que pueden encontrar los navegantes en lo referente a ocio y turismo, a continuación se detallan los mismos en una relación circundante cuyos puntos de partida y llegada han sido establecidos en el Puerto de Maó, dando la vuelta a la isla por el N. Se recogen en 5 capítulos que corresponden a las 5 partes en que ha sido dividido el perímetro de costa de la isla: “3.- Puerto de Maó”, “4.- De Puerto de Maó a Puerto de Fornells”, “5.- De Puerto de Fornells a Punta Nati”, “6.- De Punta Nati a Cap d’Artrutx” y “7.- De Cap d’Artrutx a Puerto de Maó”. Éstos, a su vez, podrán estar divididos en otros subcapítulos dependiendo de la importancia o información gráfica ofrecida cuya consulta podría ralentizar la apertura de las páginas correspondientes.

*

Port de Maó

TÉRMINO DE ES CASTELL

(Una herencia de la dominación británica)

(Arquitectónico)

*

FACHADA MARÍTIMA DE ES CASTELL OBSERVADA DESDE LA ILLA DEL REI

Reconociendo la entrada al puerto observando por la banda de babor (viene del Capítulo 3f ):

Es Castell es la población de Menorca que más nombres ha recibido a lo largo de la historia y que, además, tampoco se encuentra emplazada físicamente en donde fuera levantada originariamente. Este origen viene unido a la edificación del inmediato Castell de Sant Felip, mandado levantar en julio de 1554 por el Rey Carlos I de España como consecuencia del terrible ataque llevado a cabo a la ciudad de Maó por el célebre Barbarroja como represalia a la conquista de Tunicia llevada a efecto por el monarca español. El proyecto fue encomendado al ingeniero militar italiano Giovanni Battista Calvi, eligiéndose como ubicación más adecuada unos terrenos pertenecientes al predio denominado Torre d’en Serra con lo que se protegería la bocana del puerto, un puerto codiciado y altamente valorado por las principales potencias navales del mundo, tanto por sus cualidades físicas como por su posición estratégica en el Mediterráneo occidental. El hecho de que se procediera a la construcción de tan importante núcleo defensivo llevaría aparejada la construcción de las viviendas en donde se alojarían trabajadores, familiares, militares, etc. del numeroso personal vinculado a la magna instalación militar que en, algunas épocas, llegaría a contabilizar hasta las 3.000 personas a su servicio, en gran parte contratadas fuera de la isla. Aquel núcleo se denominaría “Arraval de Sant Felip“, aunque también fuera conocida como “Arraval del castell de Sant Felip“, o incluso “Sant Felip” a secas.

EL CASTELL DE SANT FELIP ENLAZA CON LOS TERRENOS DE LA FINCA RÚSTICA TORRENOVA DEL REY

Arraval de Sant Felip iba aumentando el número de sus construcciones, algo que pondría en dudas la verdadera eficacia de la instalación defensiva del castillo que en muchos sectores no podía hacer uso de sus defensas por quedar la población en la línea de fuego, por lo que las autoridades comenzaron a plantearse trasladarla a otra ubicación, de forma que el castillo quedara aislado. Sería en la siguiente dominación británica cuando ello se llevaría a efecto, tras la firma de los Tratados de Utrech. Se derrocó toda la población y comenzó a edificarse de nuevo -iglesia incluida- bastante alejada del castillo, pero ello no sería suficiente. La “Arraval Nova” como había sido bautizada tendría que ser nuevamente demolida en 1771 para ser reedificada definitivamente en la ubicación que actualmente conocemos, entre Calesfonts y Calacorb.

LA FINCA RÚSTICA TORRENOVA DEL REY ENLAZA CON LA PRIMERA ZONA URBANA DEL LEVANTE DE ES CASTELL: LA URBANIZACIÓN SOL DEL ESTE

El diseño de la nueva y definitiva población la llevaría a cabo el ingeniero militar británico Patrick McKellar y sería bautizada con el nombre de “George Town” en honor al rey inglés Jorge III, aunque también se la conociera al mismo tiempo como “Villa Jorge“. En 1782 se producía la conquista española y cambiaba el nombre una vez más: y esta vez tenía que hacer referencia al del rey español Carlos III, por lo que pasó a denominarse “Real Villa de San Carlos“, que popularmente se reduciría a “Villa Carlos“, “Villacarlos” y, en léxico menorquín, siempre haciendo referencia a sus orígenes, “Es Castell“, denominación que, finalmente, se ha adoptado como oficial.

VISTA DE LA FACHADA DE CALESFONTS. AL FONDO, CALALLONGA. ARRIBA, THE GOLDEN FARM

LAS EDIFICACIONES DE SOL DEL ESTE LLEGAN A JUNTARSE CON LAS DE OTRA URBANIZACIÓN: SANTA ANA

CALA PEDRERA, LA ÚLTIMA ZONA REGULADA EN LA RIBERA SUR (A.P.B. Foto VISTAIRE)

PERSPECTIVA DESDE EL EMBARCADERO DE MADERA DEL LADO ACANTILADO

PERSPECTIVA DESDE EL EMBARCADERO DE MADERA

CALESFONTS. AL FONDO, EL LAZARETO

CALESFONTS. PERSPECTIVA

CALESFONTS. EMBARCACIONES DE RECREO

EL LÍMITE POR EL W. DE SANTA ANA MIRA SOBRE CALESFONTS, UNIÉNDOSE CON LA POBLACIÓN DE ES CASTELL

PERSPECTIVA DESDE EL FONDO DE LA CALA JUNTO AL ANTIGUO VARADERO

PERSPECTIVA DESDE EL FONDO DE LA CALA JUNTO AL ANTIGUO VARADERO

PERSPECTIVA DE CALESFONTS DESDE LA ZONA ALTA DE SA PUNTA

PERSPECTIVA DE CALESFONTS DESDE LA ZONA ALTA DE SA PUNTA

CALESFONTS A LA IZQUIERDA Y, EN LA MISMA PUNTA, INSTALACIONES DEL CLUB NÁUTICO VILLACARLOS. A LA DERECHA, EN EL LADO PUERTO, EL MOLL D’EN PONS. (A.P.B. Foto de VISTAIRE)

SA PUNTA, EXTREMO W. DE CALESFONTS. ENCIMA, EL CLUB NÁUTICO VILLACARLOS

SA PUNTA Y, DETRÁS, LA URBANIZACIÓN SANTA ANA VISTAS DESDE LA URBANIZACIÓN DE CALALLONGA, EN LA RIBERA NORTE

OTRA PERSPECTIVA DEL MOLL D’EN PONS

EL REMODELADO MOLL D’EN PONS, ENTRE CALACORB Y CALESFONTS (A.P.B. Foto VISTAIRE)

EXTREMO W. DEL MOLL D’EN PONS. EN LA PARTE SUPERIOR, EL HOTEL HAMILTON

CALACORB

CALACORB OBSERVADO DESDE CALALLONGA

EL DISCRETO ENCANTO DE CALACORB (A.P.B. Foto de VISTAIRE)

FACHADA MARÍTIMA DE ES CASTELL

MUELLE FONTANILLAS (EMBARCADERO ILLA DEL REI)

TRÁFICO DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS POR EL CANAL SUR

CALA EL FONDUCO. EN LA PARTE SUPERIOR, EL HOSTAL DEL ALMIRANTE

OTRA PRECIOSA PERSPECTIVA DE CALA FONDUCO. (A.P.B. Foto VISTAIRE)

Los atraques para embarcaciones deportivas se hallan repartidos en zonas muy determinadas. Aquí no existen amarres para grandes buques. Se han habilitado diversos tramos en el margen de levante de Calafiguera, El Fonduco, Cala de Fontanillas, Calacorb, Moll d’en Pons, Calesfonts y Cala Pedrera. A continuación se muestran varias perspectivas aéreas obtenidas por Vistaire facilitadas por la Autoritat Portuària de Balears.

TRAMO ENTRE COVA DE SA PARRA Y TROS DE NA VERMELLA

PUNTA DES FONDUCO

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Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

2d.- La bocana

Además de situar en la cartografía costera unos botones de identificación rápida de los principales servicios que pueden encontrar los navegantes en lo referente a ocio y turismo, a continuación se detallan los mismos en una relación circundante cuyos puntos de partida y llegada han sido establecidos en el Puerto de Maó, dando la vuelta a la isla por el N. Se recogen en 5 capítulos que corresponden a las 5 partes en que ha sido dividido el perímetro de costa de la isla: “3.- Puerto de Maó”, “4.- De Puerto de Maó a Puerto de Fornells”, “5.- De Puerto de Fornells a Punta Nati”, “6.- De Punta Nati a Cap d’Artrutx” y “7.- De Cap d’Artrutx a Puerto de Maó”. Éstos, a su vez, podrán estar divididos en otros subcapítulos dependiendo de la importancia o información gráfica ofrecida cuya consulta podría ralentizar la apertura de las páginas correspondientes.

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Port de Maó

LA BOCANA

(Poderosa fuente de atracción para quienes llegan por mar)

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No cabe la menor duda de que siempre mantendrá su innegable poder de impactante atracción el rudo perfil que presenta la pequeña península de La Mola de Maó, el apéndice de la costa de la isla que, además de convertirse en punto de referencia para cualquier navegante, se introduce físicamente por medio de su negra Punta de s’Esperó, altiva y desafiante, en las azules aguas de nuestro Mediterráneo, convirtiéndose en el extremo más oriental de Menorca y, en consecuencia, de España.

LA PUNTA DE S’ESPERÓ, EN LA MOLA, EL EXTREMO MÁS ORIENTAL DE ESPAÑA

PANORÁMICA DE LA MOLA Y S’ESPERÓ

Reconociendo la entrada al puerto observando por la banda de estribor:

Lugar prácticamente desprovisto de vegetación consecuencia directa del continuo barrido por las duras tramontanadas y levantes cargados de sal marina, de impresionante presencia bajo un cielo plomizo y con la mar encrespada por el dominio del color oscuro en la mayor parte de sus acantilados, La Mola se convertiría con el paso de los años en un enclave rico en historia, anécdotas y curiosidades, así como en elemento indiscutible del patrimonio histórico cívico-militar del puerto de Maó por mor de las numerosas construcciones que aún permanecen en pie, aunque hayan perdido por desgracia numerosos elementos constructivos de las mismas.

EL FRONTÓN DE LA MOLA ES ALTO Y ESCARPADO, LO QUE LE CONVERTÍA POCO MENOS QUE INACCESIBLE

BORDEANDO LA FACHADA SUR SE LLEGA AL DENOMINADO CLOT DE LA MOLA

ENCLAVE EN EL QUE SUELEN FONDEAR EMBARCACIONES DE RECREO PARA QUE SUS TRIPULANTES PUEDAN GOZAR DE LAS MAGNÍFICAS Y CRISTALINAS AGUAS

EL ACOGEDOR CLOT DE LA MOLA

ENTRE LA FRONDOSA VEGETACIÓN PUEDEN DISTINGUIRSE LOS ALTOS MUROS QUE CIERRAN LAS DEFENSAS DE LA FORTALEZA DE ISABEL II

LA SEMIDERRUIDA BATERÍA ENTERRADA, PARTE DE LA CUAL SE ENCUENTRA AMONTONADA EN LA PARTE INFERIOR, EN EL MAR

LA BATERÍA ENTERRADA EN SU ESTADO ACTUAL

EXTREMO SUR DE LA BATERÍA. A LA DERECHA PUEDE OBSERVARSE EL LUGAR DEL IMPACTO DEL RAYO QUE DESTROZÓ LA PARTE CENTRAL QUE LA UNÍA CON LA SECCIÓN NORTE (QUE APARECE EN LA PRIMERA DE LAS TRES IMÁGENES)

SECCIÓN NORTE. LA MITAD IZQUIERDA DE LA IMAGEN MUESTRA LO QUE QUEDÓ EN PIE DE LO QUE FUE LA PARTE CENTRAL

DETALLE DE LA BATERÍA DE LA REINA REGENTE

CANAL DE ACCESO A CALA TEULERA. AL FONDO, EL IMPRESIONANTE LAZARETO

PUNTA DE AFUERA CON LA BATERÍA DE LA REINA REGENTE. ENTRE ÉSTA Y LA MOLA, EL ACCESO AL CLOT

PUNTA DE SANT FELIPET CON LAS RUINAS DE LA BATERÍA DEL MISMO NOMBRE. PEGADO A ÉSTA EL PELIGROSO BAJO LLOSA DES FONDAL

Reconociendo la entrada al puerto observando por la banda de babor:

POR BABOR, EN LA COSTA, ES FÁCIL DISTINGUIR LA TORRE D’EN PENJAT, SI ES DE DÍA. DE NOCHE DEBEREMOS DE ATENERNOS A LAS BOYAS Y ENFILACIONES.

DE DÍA SON PERFECTAMENTE IDENTIFICABLES LAS RUINAS DEL FUERTE DE SANT FELIP. EN SUS INMEDIACIONES, LA BALIZA DE SANT CARLES Y LA ESTACIÓN RADIOFARO

LAS RUINAS DEL FUERTE ACOMPAÑAN BUENA PARTE DE LA ENTRADA AL NAVEGANTE

OTRA PERSPECTIVA DE LAS RUINAS

(Continúa en el Subcapítulo 3g .- Término de Es Castell, Turístico y Arquitectónico)

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Ambas ventanas fueron abiertas con el objeto de informar en el momento en que se produjera cualquier novedad tanto en actualización, como noticia o adición de nueva imagen en este portal de la web.

Regularmente se van insertando imágenes escogidas de entre nuestros colaboradores o propias para mantener viva la atención de nuestros amigos. También se insertan los vídeos que se van editando, tanto referentes a la costa como del interesantísimo mundo de los caballos.

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TEMPORAL DE TRAMONTANA OBSERVADO DESDE LA PUNTA DES SIULET (NA MACARET)

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

EL CABALLO DE PURA RAZA MENORQUINA AL PRIMER PLANO DE LA INFORMACIÓN

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Toda la información que aparece en esta Guía virtual sobre empresas y entidades, así como las colaboraciones fotográficas o cualquier otro tipo de aportación encaminada a mejorar la información al navegante son completamente gratuitas siendo, por ello, un Portal Náutico público de uso general.

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De la COORDINACIÓN de este Portal:

Alfonso Buenaventura Pons (Es Castell, Menorca, 1947), Patrón de yate y miembro de la Real Liga Naval Española. Ex-directivo del Club Marítimo de Mahón y Juez y Jurado de Regatas.

* Desde el año 2000 fue colaborador semanal del diario “Menorca” en temas marítimos y portuarios, realizando en la actualidad colaboraciones especiales.
* También ha intervenido y colaborado puntualmente en otros temas típicamente menorquines, así como en otras publicaciones, programas de TV y radio.
* Desde septiembre de 1988 hasta diciembre de 2000 dirigió la revista interna de difusión social del Club Marítimo de Mahón, con una aparición de cadencia trimestral.
* El año 1995 publicó una base de datos en dos tomos sobre la historia de los primeros 50 años de la veterana sociedad náutica mahonesa.
* El año 1995, con el soporte de la Fundació Rubió Tudurí Andrómaco, publicó una recopilación histórica sobre el Lazareto de Maó bajo el título “El Lazareto de Mahón. Notas históricas”.
* El año 1998 publicó la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca”, de la cual se agotaron sucesivamente dos ediciones.
* El año 1998 publicó la obra “Menorca. Atlas náutico”, que ofrece toda la información necesaria para aquellos que se dedican a navegar por la costa de Menorca.
* El año 2001 publica la guia “La Reserva Marina del Norte de Menorca”, que da a conocer las singularidades de esta particular zona marítima menorquina.
* El año 2002 publica la guía y el plano para el visitante de “La Albufera des Grau” en castellano, catalán, inglés y alemán.
* El año 2003 aparece la obra sobre el caballo, la gallina, la oveja y la vaca menorquines, bajo el título de “Las razas autóctonas de Menorca”.
* El año 2004 lanza un nuevo “Menorca. Atlas náutico”, que incluye una guia para el submarinismo y nuevas informaciones y portulanos del cual se irían agotando sucesivamente dos ediciones.
* En el mes de abril de 2007 aparece la obra “Menorca. Caballos y tradición popular”, con referencia al mundo del caballo y su protagonismo en las fiestas menorquinas, de Sant Joan en Ciutadella, y patronales en el resto de las poblaciones.
* Finalizando ese mismo año publicaba el primer volumen de la serie “Menorca. Illa, mar i homes” (en catalán)
* El año 2008 publica la historia de la agencia de consignaciones marítimas Federico J. Cardona Trémol S.L., bajo el título de “125 años de ilusiones compartidas 1883-2008″.
* El mismo año publica la guía “Ciutadella de Menorca. Las fiestas de Sant Joan”. * El mes de abril aparece la tercera edición de la obra “Menorca. Atlas náutico, totalmente actualizada. * El 2008 publica el 2º volumen de la colección “Menorca. Illa, mar i homes”.
* El 22 de febrero de 2010 inicia un blog en la web bajo el título “Menorca, isla sin par” (bilingüe catalán-castellano) destinado a publicitar la isla de Menorca en todas sus vertientes poniendo un punto y final a su etapa de publicación de libros divulgativos.
* El 18 de enero de 2011 publica la 3ª edición de la obra “Naufragios y siniestros en la costa de Menorca” notablemente ampliada que, por primera vez, se presenta de forma digitalizada y colgada en la red en forma de blog actualizable bajo el título “Naufragios y pecios de Menorca”.
* El 23 de enero de 2011 inicia la publicación en forma de blog colgado en la red y bajo el título “Puerto de Maó, siglo XX” de todos los artículos (aumentando el número de imágenes antiguas que en su momento no pudieron incluirse en la edición de papel por razones de espacio), que fueron apareciendo durante casi diez años en las páginas del diario insular “Menorca”.
* El 21 de junio de 2011 abre un nuevo blog con el título “La cuina de vorera” (La cocina de ribera), también bilingüe catalán-castellano, destinado a recoger todas las recetas recogidas de pescadores y gentes de todos los ambientes durante la etapa de entrevistas efectuadas en sus diferentes publicaciones a fin de ponerlas a disposición del gran público.
* El 4 de agosto de 2011 inicia un blog fotográfico bajo el título “Menorca a través de tus ojos”.
* El 18 de marzo de 2012 cuelga en la red la 4ª edición de su derrotero “Menorca. Atlas náutico”. Notablemente ampliado en cuanto a contenido, imágenes y digitalizado, será actualizable por suscripción gratuita para el navegante interesado y la idea es convertirlo en la guía náutica total de la isla de Menorca.
* La importancia que va adquiriendo el portal “Menorca Atlas Náutico” obligará a ir cerrando paulatinamente los blogs “Menorca, isla sin par”, “Menorca a través de tus ojos”, “La cuina de vorera” y otros proyectos. Sus contenidos se irán incorporando al nuevo portal o quedarán en archivo pendientes de una futura ubicación.
* En abril de 2012 cuelga en la red el contenido de la obra “El Lazareto de Mahón” notablemente ampliado.
* A finales de 2012 se abren las páginas en Facebook de “Menorca Atlas Náutico”, “Naufragios y pecios de Menorca”, “Puerto de Maó, Siglo XX” y “Lazareto de Mahón”, y en Tweeter, “Menorca Atlas Náutico”.
* 2014 supondrá el año de la reconversión: “Menorca Atlas Náutico” aglutina a “Naufragios y Pecios de Menorca” y “Puerto de Maó, Siglo XX”, quien a su vez ha hecho lo mismo con “Lazareto de Mahón”, aunque conservando todas sus estructuras originales y dejando tan sólo una única página -tanto en Facebook como en Tweeter- que anuncia todas las actualizaciones: “Menorca Atlas Náutico”. La razón: en 28 meses se han rebasado las 67.000 consultas. Al propio tiempo se da paso a la ampliación de colaboradores tanto gráficos como de artículos adquiriendo la guía la categoría de “comunidad“.
* 2015 lo será el de su expansión con una total remodelación de su estructura, con adición de nuevos bloques y secciones una vez superadas las 120.000 consultas.

* El 22 de abril de 2016, rebasadas ya las 175.000 consultas, tanto el PORTAL como la TOTALIDAD DE PUBLICACIONES del autor, ALFONSO BUENAVENTURA PONS, son cedidas por el mismo a todos los efectos a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO.

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De la TITULARIDAD de este Portal: 

Desde el 22 de abril de 2016, tanto este PORTAL NÁUTICO como las diferentes obras publicadas por el mismo autor, amén de otra serie de documentos históricos e imágenes debidamente relacionados, fueron donados así como cedidos sus derechos de explotación a la FUNDACIÓ RUBIÓ TUDURÍ ANDRÓMACO, siendo desde entonces esta entidad la única titular y gestora de los mismos.

LA ISLA DEL AIRE OBSERVADA DESDE PUNTA PRIMA (Imagen de RAQUEL ARIÑO)

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Foto A. BUENAVENTURA FLORIT

CALA EN VIDRIER (ES GRAU, MAÓ) Imagen de A. BUENAVENTURA FLORIT

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